共享单车正在撬开北斗高精度应用的大门

人民日报，北京，4月7日（赵竹青）——继特快列车和专车之后，解决“最后一公里”旅行痛点的共享单车成为了一种新的“点心”。在吸引各界关注的同时，共享自行车的快速发展也为北斗的高精度应用打开了大门。这是记者在今天上午举行的北斗应用沙龙-北斗应用精确定位服务研讨会上了解到的信息。

“自行车共享的发展超出了想象。”全图通定位网络有限公司总经理李耀忠表示，“在不到一年的时间里，共享自行车的数量已经超过1000万辆。业内预计，共享自行车的数量将在两年内达到1亿辆。”

然而，由于“野蛮增长”，大量非标准停车、非标准使用、定位精度差、用户体验差等问题层出不穷，给共享自行车的未来发展蒙上了一层阴影。李耀忠说，“企业的一系列管理需求，比如规范停车、减少车辆损耗和损坏、降低维护和管理成本，都找不到。目前，还没有找到用户、企业和政府双赢的方式。”

“因此，北斗的高精度将为自行车共享带来巨大的发展机遇。”李耀忠表示，通过使用北斗高精度定位服务，未来投入使用的车辆不仅可以进一步改善用户体验，还可以实现标准化管理，大大减少非标准使用。

同时，共享自行车也将为北斗的高精度大规模应用打开大门。李耀忠表示，通过规范指导，政府将加强共享自行车的管理，将普通定位需求转化为高精度定位需求。“在未来，高精度将成为标准配置。”

李耀忠说，“高精度代表着未来的发展方向，这是多年前的共识，但事实上，高精度应用的进展通常非常缓慢。”据他分析，这主要是因为过去高精度应用的主导力量是专业测绘企业，其设备具有高性能、小批量、高价格的特点，无法适应大规模的工业应用。

“在大规模应用中，我们需要的不是数万元的芯片，而是数百元的芯片。”李耀忠认为，高精度平台、低成本芯片、高精度算法、智能定位锁和自行车共享企业是实现“曲线超车”的五个关键环节。他透露，目前全图通已经完成了初步整合，配备高精度智能定位锁的共享单车预计将在大约三个月内投放市场并应用。

“北斗高精度时代终于到来了！”李耀忠兴奋地说，“数千万高精度应用首次展示在我们面前，未来将带动数亿高精度手机、车辆导航定位应用等行业应用。”