汽车轮胎品牌推荐榜 汽车轮胎哪个牌子好

汽车轮胎哪个牌子好？它们分别是Continental/马牌、MICHELIN/米其林、GOODYEAR/固特异、Bridgestone/普利司通、DUNLOP TIRES/邓禄普轮胎、Pirelli/倍耐力等。小编为您整理了汽车轮胎品牌推荐榜，无论是想要体现车主高超的驾驶技术，还是给汽车提供安全保障，一套适合的轮胎必不可少。

马牌 Continental 德国

德国马牌也叫大陆轮胎，是世界第三大轮胎制造企业，也是欧洲最大的汽车配件供应商，主要产品为轮胎、制动系统、车身稳定控制系统、转速表以及其它汽车和运输零件，2020年销售额排名全球第四。

马牌的科技实力出众，在全球27个国家拥有100多个工厂、研发机构和测试中心，2003年生产了世界上第一条能在公路上跑409公里/小时的量产胎Vmax，创造了吉尼斯世界纪录，同时它也是世界第一条缺气保用轮胎（防爆胎）SSR的发明者。在民用领域，马牌轮胎在美国《消费者报告》的测试中表现优秀，被评为“推荐购买”，部分类型的轮胎性能甚至超过米其林。

马牌轮胎的特色与米其林十分相似，都以舒适型和运动型轮胎见长，主打高端市场。其轮胎的静音性能略输米其林，轮胎花纹比较挑路面，在平整的铺装路面路噪很小，可一但碰到粗糙的路面，其噪音抑制能力仍稍逊于米其林。然而马牌轮胎也并非全方位落后，它的胎壁较软，在过滤路面微小颠簸的能力方面较强，能保持较好的行车品质，富有高档车的豪华稳重感，在舒适度上扳回一城。但也由于过分追求绵软，其轮胎的耐磨性较差，加上经常走非铺装路面时容易产生鼓包等现象，因此在追求舒适的同时应考虑先自身行驶路段的情况。

其中CC6是舒适系列的代表，作为口碑不错的CC5的升级版，CC6加入了多项马牌“黑科技”。马牌独有的“消音舱”静音技术在CC6上首次使用，它通过独特的花纹扰乱轮胎共振，打破轮胎纵向花纹沟槽中产生噪音的气流，实现轮胎静音效果。由于静音效果出色，CC6被《汽车杂志》评为“2017年度产品”。价格上与米其林同类型轮胎相当，但CC6有特别针对SUV而推出的型号，更好地兼顾了轿车与SUV。

MC6定位于豪华运动型轿车轮胎，兼顾了运动性与舒适性。它所用的帘布是一种高刚度的材料，能够降低轮胎在紧急转向时的曲挠，在高速行驶时提供更好的操控性，在低速时这种材料能提供较好的弹性，提升驾驶舒适性。另外MC6常常被拿去跟与米其林PS4作比较，在性能上PS4更优，舒适性上则MC6更好，同尺寸规格下MC6比PS4普遍便宜一两百元。

米其林 MICHELIN 法国

米其林起源于法国，是子午线轮胎的发明者，销售额世界第一，是国内最为人所熟知的轮胎品牌之一。它在全球17个国家建立了70家工厂，年轮胎制造量接近2亿条，质量可靠、稳定，技术先进，甚至被空客A380采用。知名汽车杂志Auto Bild汽车画刊对在中国市场上销售的轮胎进行的测试中，米其林稳居第一；而在美国《消费者报告》的评测中，米其林在多种类型的轮胎评比中均拔得头筹。

在同一款轮胎中，舒适性、耐磨性、燃油经济性、运动性四者互相牵制，加强其中一点往往需要其他三者作出让步。甚至放眼整个行业，能把四个类型的轮胎都做好的品牌少之又少，各品牌仅能选择一到两个类型重点发力。而米其林最受关注的要数其舒适型和运动型轮胎，前者更是米其林的主力产品，有着良好的口碑，实际的舒适度与静音能力也备受肯定，能给驾驶者和乘客带来静谧高级的乘坐体验，因此成为不少顶级汽车品牌中高端产品的原配轮胎，是业内舒适型轮胎的标杆。

浩悦Primacy是米其林主打的舒适系列，其中Primacy 3ST更是米其林的明星产品。在市面上所有的静音轮胎中，它绝对是当之无愧的王者。因此只要谈论到静音轮胎，3ST必定在列。坊间也有不少人把更换3ST轮胎后的感受称为“换胎如换车”，足以证明其静音效果十分显著。不过与大多数强调舒适、静音的轮胎一样，不耐磨、经不起磕碰是3ST的一大缺点。如果你每年的行驶里程少于2万，只在路况较好的铺装路面行驶，那么Primacy 3ST是一个不错的选择，以18寸为例，售价在850元左右。

有部分用户反映3ST轮胎在雨天有打滑、抓地力不足的情况，在高速过弯、压白线时尤为明显。不过，在Auto Bild汽车画刊的测试中，3ST湿地抓地力表现倒是非常优秀，只是在极限湿地侧滑项中排名倒数第二，证明其湿地防侧滑能力确实较弱，但足以应付日常驾驶。

针对这一弱点，米其林在2018年推出了最新的第四代浩悦，采用了四条纵向主沟槽，增加了50%的排水空间，在中汽研汽车检验中心对浩悦4的测试中，其湿地制动平均距离为25.7米，较一众竞品平均28.7米的成绩优秀不少，在中国南方多雨的地区也非常适用，17寸售价在700元左右。

虽然舒适系列是米其林的主打产品，但是其运动系列也不容小觑，与其他品牌的运动型轮胎相比，米其林综合素质同样排在前列。竞驰Pilot Sport 4是专为入门级跑车和运动性轿车设计的性能轮胎，拥有高达300KM/h的速度极限与准赛事级别的抓地、操控性能，足够满足在非赛道上偶尔激情的需要。其定价高于普通家用轮胎，但在强调性能的轮胎中并不算贵，而且耐磨程度处于同级别偏上的位置，至于静音舒适，性能胎可兼顾不了。

如果把舒适与运动的标准降低一级，想要在舒适之余带点小激情，那么米其林偏运动型的PILOT SPORT 3ST是最好的选择。它本属于运动系列，但舒适性与静音效果不俗，是奥迪TT、A4L、宝马M6等豪华运动型轿车的原配轮胎，是适合大部分时间家用，但偶尔放肆一下也有心有力的类型，18寸价格在千元以上。

除舒适型和运动型外，米其林的耐磨型、经济型轮胎产品不多，价格偏高，因此受关注度并不高。韧悦是米其林主打经济耐磨的系列，如果你对舒适性或运动性没有极致的要求，又经常行驶于复杂的非铺装路面，选择韧悦ENERGY XM2也是个不错的选择。

固特异 GOODYEAR 美国

固特异是美国老牌轮胎公司，至今已有百余年历史，世界上首款量产汽车福特T型车，使用的就是固特异轮胎。它是首个来华投资建厂的国外知名轮胎品牌，全球经营规模仅次于普利司通与米其林，2020年轮胎销售额排名全球第三。

硬派、耐磨、噪音大是固特异给消费者的固有印象，曾有部分批次存在轮胎起皮等质量事故，加上定价高，导致其口碑不佳。好在接连推出了御乘一代、二代，特别是后者，在舒适度、静音程度、性能等方面都受到消费者的一致好评，常被与米其林3ST、马牌CC系列作比较，口碑得以提升。在不少权威评测中，固特异轮胎除了冰面制动比较落后之外，其他核心性能都处于行业前列，堪称优秀。

固特异轮胎主要分为Eagle系列、Assurance系列，还有其他主打耐磨的Duraplus系列和Optilife系列。

Eagle系列的轮胎在满足运动操控的同时又兼顾了静音、舒适等方面，以御乘二代最为突出，是一款专为豪华轿车设计的静音舒适轮胎。与静音胎的标杆米其林3ST相比，它胎壁较硬，能带来更好的转向精准度，同时也更耐磨；舒适度、静音效果仍然稍逊于3ST，但价格便宜一百元左右，还有针对SUV车型的系列，总体而言性价比不错。

安乘 Assurance TripleMax则主打经济耐用，它独特的HYDROGRIP Technology®能提供优秀的湿地抓地力，有效缩短2公尺以上的湿地刹车距离。加上不错的耐磨程度与较低的滚动阻力值，在经济性上比较出色，静音与舒适度中等，适合行驶里程较多的车主使用。

普利司通 Bridgestone 日本

普利司通是世界上最大的轮胎及橡胶产品生产商，在美国《轮胎商业》评选的年度全球轮胎75强排行榜中，普利司通连续多年位居世界第一,2020年轮胎销售额位居世界第二。

自1931年创建以来，普利司通的在售地区已遍布全球150多个国家，拥有190处以上的生产开发据点，汽车用品、工业用品、建筑用品、电子器材等都有涉及。它曾经为世界一级方程式锦标赛的法拉利车队、威廉姆斯车队、丰田车队、米德兰车队和超级亚久里车队提供轮胎，品牌实力与产品品质受到业界的一致认同。

普利司通轮胎偏向于均衡，各方面性能都过得去，在Auto Bild汽车画刊和美国《消费者报告》的评测中表现中等偏上，没有特别的长处，也没有明显的短板。其价格定位属于中高端，比米其林、马牌、固特异便宜，性价比不算十分突出，胜在面面俱到。

绿歌伴E150是普利司通主打经济耐磨的产品，采用了“ECOPIA化合物”，有效解决了由于碳分子之间摩擦造成的能量损失问题，减少了滚动阻力值，提高燃油经济性。在干湿地抓地力与制动力上表现优秀，耐磨与噪音上处于中上水平，价格也实惠。但是众多测试都表明，这款轮胎在干地操控上极限小，激烈驾驶有打滑的风险。因此绿歌伴E150适合年驾驶里程较多的车主，但不适合激烈驾驶，16寸售价在500元左右。

泰然者T001则是普利司通的高端产品，主打的是静音与舒适，在舒适类轮胎中性价比较高，无论是干湿地的抓地力、制动力还是节能耐磨方面都比较优秀，舒适度与静音效果稍逊于米其林、马牌等舒适型轮胎。芬兰Test World针对17款不同品牌夏季轮胎进行的测试中，T001各项指标都在前列，综合排名第三。17寸售价在700元左右，比米其林3ST、马牌CC6便宜不少。

若是像福克斯RS、大众高尔夫、飞思这类家用“小钢炮”，可选择普利司通运动型轮胎搏天族系列，它各项性能比较均衡，干湿地性能较为卓越、操控极限高，虽不及倍耐力等运动型轮胎那么激进，但足以满足日常激烈驾驶，绝对性能与竞速专用胎差距较大，胜在价格便宜，售价在900元左右。

邓禄普轮胎 DUNLOP TIRES 日本

邓禄普轮胎最早诞生于英国，后被日本住友橡胶工业集团收购，是充气轮胎的发明者。2020年住友橡胶的全球轮胎销售额排名第五。

邓禄普最为人所知的是其越野轮胎，很多大型的越野赛事都有邓禄普的赞助，在越野爱好圈中久负盛名。它在国际上定位比较高端，配套包括奥迪A8、奔驰S600等车型。而在国内，邓禄普轮胎的特点并不鲜明，与普利司通一样属于中庸型，在静音舒适性上比不上米其林和马牌，运动型不及倍耐力，还好定价并不高，多数型号价格不到500元。

在产品上，邓禄普有主打静音的VEURO VE303系列，主打省油的ENSAVE系列，主打耐磨的SP Touring系列，但前两个系列与其他品牌相比优势并不明显，反倒是以经济适用型取向的轮胎最受青睐。邓禄普的经济适用型轮胎型号众多，这类轮胎的规格偏小，主要是适配一些十万元左右轿车、出租车等，目前市场以Enasave EC503和SP Touring T1最为常见。

SP Touring T1经济实用，凭借其实惠的价格和耐磨性受到众多出租车司机的青睐。它采用了邓禄普独门的静音技术，静音性能在经济型轮胎中排在前列，较深横竖沟槽结构保证了其在湿地高速行驶的安全性。为更适应中国路况，它采用了独特的双层长寿命胎面胶，从而具有不错的耐磨性，比较适合年驾驶里程较多的车主。

Ensave EC503虽然同为经济型轮胎，但它更强调舒适，适配14-17寸轮毂，相比T1适配的12-16寸而言，适用于更大型的轿车。

倍耐力 Pirelli 意大利

倍耐力是最早开始赞助F1赛事的的轮胎厂商，至今仍在赞助世界拉力锦标赛。2020年全球销售额排名第六。

倍耐力轮胎一向以运动性能强劲著称，轮胎抓地力与支撑力十分出色，是飙车爱好者的首选，奥迪、宝马、法拉利等品牌都有使用倍耐力的轮胎作为原厂胎。然而享受强大性能的同时也必须忍受其同样“强大”的胎噪，倍耐力在非运动型的轮胎上噪音控制尚可，但是与强调静音的品牌差距较大。定位上，尽管已经国产化，但其价格依然较高，性价比不足。

倍耐力Cinturato系列是其历史比较悠久的轮胎系列，曾参加20世纪50年代的F1锦标赛，是当时高端运动性能胎的代名词，而如今则主打省油耐磨，新P7与新P1都是其主打产品。其中新P1由绿色环保材料制成，且橡胶配方中不含芳烃油化合物，能有效地降低滚动阻力从而提高燃油经济性，加上独特的高性能混合物，耐磨度不错，在经济型轮胎中有不错的口碑。

倍耐力的P ZERO是其最高端的产品系列，一共包含了P ZERO，P ZERO Rosso，P ZERO nero，P ZERO corsa system四款产品。P ZERO Corsa system被倍耐力成为“赛道之王”，是倍耐力最顶级的轮胎产品，竞速爱好者的福音。P ZERO在四种类别中性能和价位略逊于Corsa，它在保持较好运动性能的同时兼顾了耐磨性，是系列中最适合非赛道使用的轮胎。

如果对运动性能有刚需，那么倍耐力是你的不二之选，而它其他类型轮胎没有太多优势。 

耐克森 NEXEN 韩国

耐克森是韩国三大轮胎制造商之一，也是韩国首家能成功生产汽车用轮胎的厂商。在韩国家用轿车市场中，耐克森的市场占有率达到30%以上。

同为韩系的耐克森在国内的知名度远不如韩泰，这与耐克森的市场策略有很大的关系。虽然它目前的三家工厂中就有一家在中国青岛，但其销量最大的区域却是在欧洲和北美，其中北美市场占耐克森轮胎全球销售额的21%。近年来的销量更有呈现向欧洲转移的趋势。反观国内市场，耐克森在原厂配套胎市场表现出色，包揽了大部分韩系品牌车辆的原厂胎，而零售市场则相对惨淡，在代理商和专卖店不足的情况下，耐克森的销量只与三四线品牌相当，2020年销售额全球排名二十。

在美国《消费者报告》和Auto Bild汽车画刊的测试中，耐克森轮胎的滚动阻力都非常低，在此项测试中都能排到第一位，说明其节油性比较突出。而在静音舒适性和耐磨性上，耐克森轮胎都有不俗的表现，没有明显的短板，加上价格便宜，属于性价比很高的品牌。

其中CP672是耐克森轮胎中舒适性与性价比兼顾得较好的一款，主要对象是中小型轿车，起亚K3和朗动就是用它作为原配胎。它的胎面中央有四条很深的排水沟，两侧则采用非对称设计，兼顾了排水性能和操控性。在耐用程度上，CP672拥有480的磨损等级，比一般常见的轿车胎都要耐磨，17寸售价在400元内，非常适合家用。

韩泰 韩国

韩泰是韩国第一家轮胎公司，2020年全球轮胎销售额排名第七，成为“韩系轮胎三杰”中的第一名。它在三大韩系轮胎当中知名度最高，在国内替换轮胎市场中，它是最受欢迎的韩系品牌。而且近年来，韩泰轮胎在高端车型原厂配套胎业务中做得十分出色，包括宝马、奔驰S级、奥迪A6L等豪车都搭配了韩泰轮胎。

在替换胎市场，韩泰轮胎则做得比较一般，在零售市场的渠道和售后服务上与米其林还有较大的差距。

在产品上，韩泰轮胎在欧美系高端轮胎和国产高性价比轮胎的夹缝中生存，唯一做得比较好的是其17寸以上的高端轮胎。

韩泰轮胎的型号众多，但大部分无外乎Ventus（万途仕）系列、Optimo（傲特马）系列、Enfren（迎福然）系列和Dynapro（达奈普）系列。

万途仕系列主打高性能和舒适静音，其中S1 evo2（k117）是其高性能的代表，高速稳定，操控性强，干湿路面表现同样出色，而S1 evo（k107）则更偏向于静音舒适。

傲特马系列主打舒适和操控，该系列也是韩泰轮胎目前销售最好、占有率最高的系列。其中最有名的莫过于K415，它舒适度高，兼顾节油与操控，轮毂规格在14-17寸，适配车型众多，是非常适合家用的夏季胎。K426在静音性上更为突出，相比K416，K426适配18寸轮毂，更适合中大型车使用。

迎福然系列主打节能环保，节油能力相较其他品牌并无太大特点。对轮胎经济性有需求的用户选择Radial系列更为合适。它的Radial RA08是一款专为出租车打造的轮胎，耐磨性能最为突出，能比普通轮胎多走1-2万公里，16寸价格在300元左右。

韩泰也专为SUV设计了达奈普系列，RA23、RA35和RF10分别对应城市SUV、综合路况SUV和全路况SUV。降雪地区的用户还可以选择其专为雪地SUV设计的RW08。

优科豪马 YOKOHAMA 日本

优科豪马又名横滨轮胎，是日本三大轮胎企业之一，在国际上占有一席之地，2020年全球销售额排名第八。在美国《消费者报告》的评测中，优科豪马总体表现比较好，但冰面制动与湿地制动表现都比较一般，这一短板在Auto Bild汽车画刊的测试中同样得到了印证。在2017北京市消费者协会轮胎比较试验中，优科豪马的滚动阻力之是26款轮胎中最低的，达到了欧洲标准B级，其他轮胎多为C级。

但与同为日系的普利司通和邓禄普相比，优科豪马在国内市场并不受人待见，除了品牌宣传力度不足外，其轮胎的质量事故频发，根据中国轮胎投诉网统计，2016年优科豪马被投诉量为62条，位居轮胎投诉排名前五位。投诉原因以轮胎起皮、开裂为主，这大概率来自其制造工艺问题，导致胎面下层橡胶强度不足，受冲击后容易发生胎面起鼓、起包，继续行驶可能会导致胎面部分剥落，存在安全隐患，所幸优科豪马已按规定召回了该批次产品。但在2017年又爆出其供应商东丽使用了造假的轮胎材料，普利司通也同样受到牵连，不过在国内的轮胎抽查检验中，两者均符合国家标准。

优科豪马轮胎主要分为三个系列：ADVAN高性能系列，蔚驰环保节能系列，ASPEC经济型节能环保系列，产品不少，但知名的型号并不多，定位高级的型号基本无人问津，仅蔚驰系列较受欢迎。

蔚驰-1主攻方向为节油环保，设计时运用了优科豪马自行研发的“AIRTEX”技术，令轮胎不易漏气，从而降低滚动阻力，达到省油的目的。但是较硬的胎壁注定与舒适性无缘，加上并不出色的噪音控制，蔚驰-1为了提高燃油经济性舍弃的东西还是太多，幸好其价格实惠，适合比较注重油耗的车主。

玛吉斯 MAXXIS 中国

玛吉斯是正新橡胶旗下的高端轮胎品牌，而正新橡胶的销售额位居台湾轮胎业第一，全球第九。除了玛吉斯外，正新还以“Cheng Shin”、“CST”等品牌行销全球，在中国台湾和东南亚地区知名度很高。

无论是原厂配套胎领域还是零售替换胎领域，玛吉斯都同样表现出色。在国内的替换胎市场，玛吉斯的销量排名第六，在原厂配套胎领域更是横跨欧美日韩和中国市场，适配近40个汽车品牌，上百款车，其中自主品牌更是它的重点客户，在大部分的自主品牌的车系上都能找到玛吉斯的身影。

玛吉斯在进入内地市场后主打的是性价比轮胎，与内地轮胎品牌相比，它具备国际大品牌的一流做工和稳定性，同时价格要便宜不少，大部分型号都在500元以下，质量不错且类型众多，虽然各种性能都说不上突出，但已经能满足绝大多数用户的需求。但是由于其轮胎普遍偏硬，总体胎噪较大，日常耐磨性较好，但对于追求舒适性的车主而言并不合适。

普通家用舒适型轮胎可以选择MA656和MS1，价格分别在300元和400元左右。追求运动操控的用户则可以选择M36、HP5、MA510，他们的价格都不超过400元。

针对大热的SUV市场，玛吉斯也推出了其SUV轮胎系列，其中MP15主打平稳舒适，适合城市SUV。HPM3和HT770则主打城市越野，即走走烂路，他们较大的块状胎纹有助于增加抓地力，而后者HT770还增强了耐磨性，优化了非铺装路面的驾驶性能。

朝阳 中国

朝阳是中策橡胶集团旗下的轮胎品牌，中策是中国目前最大的轮胎生产企业，2020年全球销售额排名第10，也是首家通过ISO/TS16949汽车工业质量管理体系认证的中国大陆企业。

在国产轮胎中，朝阳一直拥有不错的口碑，但是未能转化为实际的销量。在汽车画刊的测试中，朝阳SA-37的排名靠后，大部分的项目排名都处于中等偏下，其中滚动阻力一项更是倒数第一，说明其燃油经济性较差，但湿地防侧滑能力上排名第一，湿地直线排水性能也十分优秀。

总体而言,朝阳轮胎在与其他国际大牌的比较中仍处于下风，它的价格普遍较低，亲民的定价和针对中国路况的优化是其最大的优势。

强调经济的ECOMFORT系列和运动的SA37、SA57与其他品牌同类型轮胎仍有较大差距。

SA37在朝阳官方中定义为运动型高档轿车轮胎，主打操控性。但实际上它除了湿地性能较好外，舒适、静音、干地抓地、制动等方面都比较一般，最大的短板在于滚动阻力值，与其他品牌轮胎差距十分明显。虽然价格比较低廉，但随着里程数的增加，高油耗的特性会渐渐抹平其在价格上的优势。总的来说在较低价位上，SA37能提供最好的湿地性能，是需要长期在雨雾天行驶人群的最佳伴侣之一。

佳通 新加坡

佳通始创于新加坡，1993年登陆中国市场后，成立了中外合资的佳通轮胎股份有限公司，在2020年全球轮胎销售排名中，佳通排在第11位。它是近年来发展最为迅速的轮胎厂商之一，在国内各大电商平台的销售量都位于前列，综合性能普遍落后于欧美日大牌，但比不少国内品牌稍好，成绩符合其市场定位。

其中Comfort228是佳通的明星产品，其定位为高级轿车轮胎，主打舒适性，销量已超过3000万条，在舒适型轮胎中性价比特别高。Comfort228V1则是其升级产品，总体表现与旧款相同，虽然比不上米其林Primacy 3ST、马牌MC5、CC6、固特异御乘系列，但其价格便宜一半。除了舒适与静音外，其他如干湿地制动性能，操控性能，省油耐磨等都比较平均，综合而言是性价比很高的一款舒适型轮胎。

而其运动型轮胎，如驾控280，虽然综合性能不错，但价格较高，知名度也远不及其他大牌。