宝马汽车火花塞型号是什么
宝马火花塞型号是ILZKBR7B8DG,宝马火花塞更换周期为4万公里,采用NGK火花塞。按照热值高低来分,有冷型和热型;按照电极材料来分,有镍合金、银合金和铂合金。
宝马5系火花塞更换周期为4万公里,采用NGK火花塞,宝马5系火花塞型号是ILZKBR7B8DG。火花塞出现的常见故障归纳为两种,一种为火花塞严重烧蚀,另一种为火花塞有沉积物。
宝马5系火花塞型号是:ILZKBR7B8DG;宝马5系使用NGK的火花即可;宝马5系IX铱合金火花塞的特点:
1、中心电极为0.6mm极细铱合金材质。极细的中心电极可以使点火更加集中,因此可以更有效的将引擎的性能发挥,铱合金耐腐蚀、抗魔耗,不但可以节省燃油更可以提升爱车的性能。
2、外侧电极采用斜面切割。斜面加工的外侧电机,是为了使点火能更集中,因袭在外侧电极与中心电极的都采用特殊设计之下,IX铱合金火星塞能够比一般型火星塞更能发挥出优异的性能。
宝马5系的火花塞是100元左右。之所以贵,是因为白金、铱金火花塞都是稀有金属,所以才比较昂贵。其实它们的份量很少,仅在两电极的尖端焊上小小丁点,不过不要小看这么一点。为什么要用稀有金属,正如前面所说,首先是耐用。
气缸在工作时,混合气压缩、燃烧产生极高的温度和压力,使火花塞电极温度高达900°C左右,此时还要火花塞点火,电极上的高温程度可想而知。由于银、金的熔点太低所以不能用作电极材科,而镍则有接近1500°C的熔点且便宜,所以被广泛应用。
铂金则接近2000°C才被熔掉,其稳定性和抗烧蚀自然比镍要好。而新近出现的铱金材料则比铂金有更高的熔点,所以更加适合高性能发动机长时间、高转速情况下使用。
另外化学特性比较稳定是稀有金属的本质,所以铂金、铱金在极高转速的高温、高压下,依然能提供准时、强劲的火花。要知道在这种极限情况下,普通火花塞极有可能发出不稳定、不准时的火花,甚至有可能“失火”,引擎的工作因此大打折扣。
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