电动汽车为什么不用软包电池?软包电池和硬包电池的区别
电动汽车的动力电池可分为软包电池和硬包电池,目前主要以硬包电池为主,那么电动汽车为什么不用或者很少用软包电池呢?原因有以下几点:
1、供应链不完善
与硬包电池相比,软包电池在国内市场并不流行,部分原材料、生产设备的采购渠道仍较为单一,供应商一旦出现问题,将会对电池企业的生产经营,以及车企的供货稳定性产生一定的影响。
2、成组效率低
由于软包电池的结构强度不足,在成组时软包电池太软了,所以要在电芯外面装很多塑料支架,以加强其强度,但是这种做法很浪费空间,同时电池成组的效率也比较低。
3、电芯很难做大
由于铝塑膜的限制,软包电池的电芯厚度不能太大,所以只能在长度和宽度上进行弥补,但是太长太宽的电芯又很难放进电池包,目前软包电芯的长度做到500-600mm就已经到极限了。
软包电池和硬包电池的区别是什么?
1、封装结构:软包电池的封装用的是铝塑薄膜包装,而硬包电池使用的则是钢壳或者铝壳的封装结构;
2、电池重量:得益于软包电池的封装结构,与同等容量的硬包电池相比,软包电池的重量要更轻;
3、电池形状:硬包电池的形状为圆形和方形,而软包电池的形状则可以根据实际需求来设计,在形状方面有更高的灵活性;
4、安全性:与硬包电池相比,软包电池的排气性能更好,在极端情况下,软包电池最多只会鼓包或者裂开,并不会像硬包电池那样会有爆炸的风险。
虽然软包电池与硬包电池相比有着不少的优势,但是软包电池现有的型号比较少,而开发新型号软包电池的成本又很高,并且国内的供应链也不够完善,所以目前软包锂电池所能满足的市场需求还比较少。
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