中期改款的新迈腾值得买吗?
迈腾这款车不知道值不值得购买?看一看迈腾的销量,大众迈腾在2019年销量达到了17万辆,在2020年1~10月,其总销量也突破了12万辆,作为20万级别的b级车,能够达到这样的销量,在中国汽车市场绝对是顶尖的。如果你不知道如何选车,那就跟着大家买,销量多的车辆,虽然不是最好的,但基于超高的市场保有量,车主绝对不会吃亏。
迈腾车辆造型
新款迈腾,在设计方面,既可以家用,也可以商务使用,这样的造型简直是通吃。大众迈腾,车辆造型稳重大方,前脸进气格栅位置采用镀铬装饰,提升了这款车的档次感,同时也提升了这款车的精细度,前格栅与大灯浑然一体,这样的设计非常协调。该车型尾部设计更加圆润,“magotan”英文标志被移至中央,看起来更上档次一些。这款车在外形设计上,显得低调沉稳,同时又不落俗套,还有一丝年轻运动的气息,既可以满足30岁左右的年轻人使用,也可迎合四五十岁中老年人的口味。
迈腾内饰
迈腾在设计上,用尽了心思。迈腾内饰设计层次感强烈,视觉体验感干净利落,同时,在中控台位置还采用镀铬条装饰,给这款车的内饰增添了一些高级感。迈腾采用了全新的三幅式方向盘,方向盘材质为真皮,整个手感非常舒适,中控台大多是皮质包裹,没有很硬的塑料材质。迈腾车辆的内饰整体偏硬,并不是很柔软,这也是秉承了一贯的德系风格。车辆座椅支撑性较强,不会有软趴趴的感觉,给车主的舒适度虽然不好,但是质感很强烈。
迈腾动力系统
新迈腾在动力系统匹配上,采用了1.4t7dct和2.0t7dct两个动力版本。
1.4t7dct动力系统
1.4t发动机最大扭矩为250nm,最大功率为150ps,很多人抱怨,1.4t的发动机匹配到b级车上,稍微有些掉档次,车辆动力不是很足,但匹配了该动力系统,却大大降低了迈腾车辆的入门价格,可以满足一些手头资金不足,但对车辆空间/档次有一定要求的车主,1.4t的迈腾,落地价在20万内;
1.4t发动机匹配了7速干式双离合变速器,迈腾在变速器使用方面非常大胆,毕竟中国车主也不喜欢dsg变速器,尤其是干式的。毕竟干式dsg变速器存在异响、顿挫现象,在堵车的情况下尤其严重,dsg心理阴影难以消散。
2.0t7dct动力系统
2.0t的大众迈腾非常受车主欢迎,2.0t发动机分为高、低功率版本,高功率版本的2.0t发动机最大扭矩为350nm,最大功率为220ps,不得不说,迈腾的2.0t发动机着实给力,迈腾整备质量近1.6吨,但百公里加速成绩达到了7s,这样的成绩绝对可以横扫50万级别以下的车型。低功率版本的2.0t发动机,最大扭矩为320nm,最大功率为186ps,该发动机的动力水平可以说是达到了适中的水准,没有传说的那么激进,同时也可以满足车主正常用车需求,即便是你对车辆的动力要求较高,320nm的扭矩也可以满足。大众迈腾在最高车速上设计得较为保守,最高车速成绩仅为210km'/h,在中国,可能是真的没有必要调教得太高。
迈腾2.0t的发动机匹配了湿式双离合变速器,该变速器的离合器总成乃是浸泡于油液中的,所以,湿式双离合变速器的冷却效果较好,其工作环境较为稳定,并不会出现过热现象,在低速行驶时,该变速器换挡平顺度也提升了不少。
迈腾车辆的底盘性能
大众车辆最引以为傲的就是车辆的底盘,迈腾也不例外。迈腾车辆的底盘系统采用前麦弗逊式,后多连杆式前后独立悬架,整体表现较为扎实、紧凑,使得这款车在高速行驶时,整体表现非常稳重,压根就不会有发飘的迹象,所以,高速公路上,你可以驰骋到140km/h以上,并且还感觉到非常安全。不过,迈腾车辆的底盘调教乃是通过牺牲舒适感获得的,车辆减震悬挂较硬,通过一些凹凸不平的路面时,也可以非常清晰的感觉到整车的颠簸感。
迈腾这款车,造型方面沉稳低调,同时又有些许年轻运动的时尚感,所以,迈腾这款车所适用的人群非常广泛,车辆底盘行驶质感较好,匹配了大众明星动力系统1.4t7dct和2.0t7dct,性能稳定,耐久性出色,这样的迈腾,或许正是你所需要的。
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