福克斯的底盘特点是什么
福克斯家族采用的是独自研究的C3P底盘技术,C3P是福特全球独有的产品开发体系,结合电脑设计、辅助工程、辅助制造三大模块,对底盘进行优化设计,使底盘更平整,降低风阻。福克斯的整套悬挂系统与老福克斯大体一致,同样采用的是麦弗逊式前悬挂与纵臂四连杆后悬挂(它有个专用名称,叫做SLA Control Blade)。这种悬挂搭配形式被应用在众多性能取向的紧凑型两厢轿车上。福克斯的前悬挂是典型的麦弗逊式前悬挂。这种悬挂被车身较轻的紧凑型车和小型车广泛采用。前悬挂下摆臂与车轮摆动轴承的连接位置采用了单枢轴的设计,这样的设计使得转向更为精准,避免了双枢轴设计在高速转向时枢轴间干涉的问题。福克斯的后悬挂有一个专用的名字,叫做SLA Control Blade。SLA是Short Long Arm的缩写,意为长短臂。Control Blade指的是那根冲压而成的刀片状纵臂。SLA Control Blade后悬挂采用了弹簧与吸震筒分离设计、远离车辆中轴线的吸震筒布置等方法,相比普通不带纵向摆臂的五连杆独立悬挂而言,更节省空间。由于是独立后悬挂,因而在舒适性和运动性能方面要比扭转梁后悬挂要好一些。
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