汽车一年10000公里要怎么保养?
对于中国车主,一年下来,大部分行驶里程都不足10000公里,如果按照一年365天计算,一年行驶1万公里,一天需要开27.4公里,这个公里数显然大部分人都达不到,一般情况下,中国车主一年行驶里程大多集中在八九千公里。按照4s店给出的保养标准,5000公里或半年保养一次,即便是我们的车辆不经常驾驶,也需要按照一年两次的标准进行保养,相信很多车主开始质疑4s店的保养周期,那怎样的保养才是正确的呢?车主们应该如何保养呢?“小编fly”一一给大家讲解!
汽车机油为什么需要保养?俗话说,对于一款性能良好的车辆,“三分靠开,七分靠养”,保养不好,肯定会吃大亏,无论车主们是否经常开车,都需要及时保养,但是保养周期却有讲究。现车常说的汽车保养,主要有两个基准:一个是行驶公里数,另一个是行驶时间。
车辆行驶公里数越长,代表发动机工作时间越长,发动机内部零部件磨损越严重,零部件磨损产生的磨粒便会进入发动机机油中,影响机油整体质量,另外,发动机长时间工作,在发动机缸体内也会产生碳化物,进而造成机油碳化,机油中含有过多的碳化物,也会影响其润滑质量。发动机内部虽然有机油滤清器,但由于发动机工作环境复杂,机油滤清器不能起到完全过滤的作用,没有被滤除的铁屑和机油碳化物,在机油流动的作用下回到发动机运转的金属表面参与研磨,这样会加剧发动机的磨损。
当车辆机油保养时间较长时,意味着机油长时间与氧气接触,这样的机油会发生氧化现象,氧化后的机油,其颜色会发生变化,机油的润滑性显著降低,这种情况下,机油的润滑不能支持发动机正常工作,尤其是剧烈驾驶的工况下,发动机磨损会急剧增加。所以,发动机的机油都有有保养时间的限制。
汽车机油更换周期不过,机油的保养并不是4s店所说的每5000公里或半年保养一次,这种说法太保守,机油保养周期应该根据机油的保质期来进行设定,而机油的保质期与机油的种类息息相关。
现在车主们常用的机油有两种:全合成机油和半合成机油。全合成机油相对比较高大上,也被成为最高级的机油,全合成机油使用的温度更广,使用期限更长,同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,所以,全合成机油对发动机的保护效果也更出色。对于全合成机油,一般的保养周期为1年或1万公里,所以,如果车主们一年的行驶里程不足1万公里,完全可以选择全合成机油,一年保养一次,方便快捷。
半合成机油,油品仅次于全合成机油,是由矿物机油、全合成机油以4:6的关系混合而成,半合成油的纯度非常接近全合成油,但成本较矿物油略高。半合成机油的润滑性能稍低于全合成机油,对于车辆保养周期而言,半合成机油一般为7500公里范围内或7~9月。车主们检查车辆,一般都是在保养车辆时检查,为了增加车辆检查频率,保证行车安全性,很多车主都会选择半合成机油进行保养,6000公里或7个月左右保养一次。
综上所述,虽然我们很少开车,一年行驶里程不到1万公里,也应该及时保养车辆,如果车主想要省事儿,可以选择全合成机油保养,1年或1万公里保养一次;但是如果车主对自己车辆的状态不是很确定,想要在保养时多检查检查,可以选择半合成机油,一年保养1.5次左右,增加车辆检查次数,保证车辆始终处于最佳的行驶状态。
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