奇瑞捷豹路虎接下来将推出3款插电式混合动力车型 这三款车型有望于今年年底正式投产

从环保审批材料中可以看出，奇瑞捷豹路虎常熟工厂在保持现有20万辆/年总产能不变的前提下，通过替代燃油车产能，可以增加15万辆/年的插电式混合动力汽车产能。按照计划，该项目将于2020年投产，预计今年年底实现量产。

今年4月，路虎发布了海外版PHEV的官图，而国内版已经在不久前获得了工信部的申报。其外观与海外版一致，车身尺寸与燃油版一致。国产发现运动PHEV的车尾是P300e。根据路虎卫士P400e的命名方式，这款车有望命名为路虎发现运动版P300e。

动力系统是路虎发现运动PHEV变化最大的地方。这款车搭载了一台代号为AJ200的1.5T三缸涡轮增压发动机电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率200Ps(147kW)，电机最大功率109Ps(80kW)。传动系统匹配8AT变速箱，官方信息显示综合油耗为2L/100km。此外，该车还配备了容量为15.5kWh的电池，其纯电动续航里程为65km。

海外极光PHEV官方地图也于今年4月发布。虽然国产版没有得到工信部的报备，但是从之前曝光的谍照可以预测，极光PHEV的外观将会延续燃油版的造型设计。

动力方面，极光PHEV的动力系统与路虎PHEV发现一致。1.5T发动机最大功率200Ps(147kW)，电机最大功率109Ps(80kW)，传动系统也匹配8AT变速箱。其电池容量为15.5kWh，根据环保审批材料，该车纯电动续航里程为65km，略高于海外版的62km。值得一提的是，由于这款车的质量是三款中最轻的，官方信息显示综合油耗为1.9L/100km。

目前，关于国产捷豹E-PACE PHEV的消息并不多。根据之前的报道，该车将在今年年底迎来技术升级。同时，根据从环保审批材料中获得的信息，国产捷豹E-PACE PHEV的动力总成还搭载了一台代号为AJ200的1.5T三缸涡轮增压发动机电机组成的动力系统。1.5T发动机最大功率200Ps(147kW)，电机最大功率109Ps(80kW)，传动系统匹配8AT变速箱，官方信息显示综合油耗为2L/100km。该车电池容量为15.5kWh，纯电动续航里程为65km，与路虎发现PHEV和极光PHEV一致。

编辑评论：

目前，路虎发现沈星、极光和捷豹E-PACE在华销量分别维持在2000辆、1000辆和300辆左右。除了路虎发现沈星，其他两款车型的销量都“不够用”。此前，捷豹路虎宣布，从2020年开始，所有新车型都将提供电动汽车。结合此次工厂项目的改造，奇瑞捷豹路虎似乎想主动改变销量不佳的被动局面。但大规模押注插电式混合动力市场的做法过于激进，三缸发动机的广泛使用短时间内未必能被中国消费者接受。如何看待奇瑞捷豹路虎全面电气化措施？请在评论区写下自己的看法。