本田承认串汽油导致机油增加，但是不影响发动机使用，这回答靠谱吗？

东风全新cr-v上市后，可谓是一路加价，得到了消费者的认可，供不应求的市场使东风本田加快生产节奏，甚至出现工厂“0库存”的现象。虽然市场表现很好，但是本田cr-v却问题不断，前不久“刹车门”召回事件还没有尘埃落定，便又出现了其它问题。

根据车主投诉，17款cr-v出现机油异常增多的现象，保养后行驶一段时间，发现机油量已超出机油标尺的上限值，并且伴有汽油味，被认为是汽油串进去了。而且这并不是个例，日前已有多位车主在投诉网上对cr-v这一问题进行投诉，希望得到解决。

近日本田也对这一问题给出了正面回复，承认了串汽油，但表示这并不影响使用，并给出了可以免费换机油的应对措施，对于这样的答案，是否有科学依据呢？今天汽车很听话就和大家来一探究竟。首先机油加在发动机内部，属于润滑消耗品。按道理应该越跑越少，如果增多，就属于非正常现象。那么本次本田cr-v为何会出现串油门事件呢，我想有这么两种原因，一、发动机缺火，导致进入气缸未燃烧的汽油混合机油，进入油底壳，造成机油增多。二、在寒冷的冬天容易出现燃油稀释，相当于汽油进入曲轴箱，被稀释的汽油造成机油增多。

本次本田cr-v出现串油门事件，个人感觉是本身技术缺陷问题，假设“pvc阀”、“活塞环”制造工艺不足，那么就会导致机油增多以及乳化的现象。而且多年以来，大家要知道机油掺入汽油要比烧机油更为严重，烧机油可以再加，掺入机油会损坏原有机油性能，严重时能损坏发动机，存在安全隐患！

所以本次本田给出的免费更换机油的解决办法，可谓是治标不治本，根本不能彻底根治串油门事件再次发生，所以这样的回答并不靠谱。最后汽车很听话想告诫下各大车企，请认真对待消费者的问题，不要一味地敷衍，否则当你后悔的时候，会发现亡羊补牢，为时已晚！