冷却液温度过高怎么处理
1、如果是在驾驶途中发生冷却液温度过高的情况时,需要立即的停车,停在一个较为宽阔通风的地方,这样有益于发动机降温,停车以后打开危险报警灯,摆放好三角警示牌,提醒过往的车辆,预防引发二次事故。2、将散热器盖拧开一个小缝,等候里面的水蒸气排出,等到散热器的压力降下来以后,再进行下一步的检查。为了避免 汽车在冬季停车后,冷却液结冰而导致水箱、发动机缸体胀裂,要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右,以备天气突变。2、防腐蚀。冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成,由于不同的金属的电极电位不同,在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀。与此同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中,促使冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头及其水箱排管发生故障,与此同时腐蚀产物堵塞管道,引起发动机过热甚至瘫痪;若腐蚀穿孔,冷却液渗透到燃烧室或曲轴箱会形成严重的破坏。由于当冷却液或水与体贴油混合时,形成油污和胶质,削弱润滑,使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因此冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂,避免 冷却系统形成腐蚀。
冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的形成,以防堵塞循环管道,影响冷却系的散热功能。综上所述,在选用、添加冷却液时,应当慎重。首先,应当按照具体情况去选择合适配比的冷却液。其次,添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中,使液面到达规定位置就可以。
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