倒车时踩半联动伤车吗?
只要是半联动状态,离合器的动、静摩擦片之间就存在滑动摩擦,也就存在一定的磨损;无论车子往前开、往后开、开快或慢,只要处于半联动状态、那么摩擦片被磨损就是必然的、不可避免的,无非就是正常磨损、与严重磨损的差异!正常使用属于合理的磨损,而如半联动、猛轰油门的操作就属于严重磨损!
总的来说摩擦片的存在、就是让我们在日常使用车辆时磨损用的,正因为有了它、乘用车才变得温和;所以离合器的动、静摩擦片存在的意义就是被磨损,所以咱们日常用车时、没必要太担心磨损问题,消耗品终究会被一点点的消耗掉、担心也没用!之所以半联动状态会损伤摩擦片,原因在于半联动状态时动摩擦片与静摩擦片之间存在滑动摩擦,滑动摩擦造成的磨损远比静摩擦更严重!
离合器原理
如上图所示离合器的结构,静摩擦片与发动机端相连接,因为它是固定的、所以被称之为静摩擦片;动摩擦片与变速箱连接,因为动摩擦片会被离合器踏板所控制的弹簧进行移动,所以被称为动摩擦片;咱们日常驾车时对离合器踏板的控制如踩到底、全部松开、半松半踩其实就是对动、静摩擦片的控制,而动静摩擦片的不同状态所造成的磨损是完全不同的!
离合器的三种状态
全断开:离合器踏板踩到底,离合器动、静摩擦片之间完全分离,此时发动机、变速器处于相对独立状态(互不正经),动摩擦片、静摩擦片之间无接触,不存在摩擦、自然就不存在磨损!
全联动:离合器踏板完全松开,此时动摩擦片与静摩擦片之间完全压紧,动、静摩擦片之间的相对静止,此时动摩擦片怎么转、静摩擦片就怎么转,所以此时动、静摩擦片之间存在的是静摩擦,静摩擦造成的磨损是很低的、所以正常用车离合器片很耐用!
半联动:离合器踏板有一段半联动行程,半联动状态下动、静摩擦片之间存在接触但两者之间并没有压紧,所以动摩擦片既带着静摩擦片旋转,二者之间又存在自转;所以动静摩擦片处于边转、边滑的状态,此时两者之间存在的摩擦是滑动摩擦,滑动摩擦造成的摩损一定比静摩擦严重!
所以这就是半联动一定造成磨损的原因,因为离合器三种状态中只有半联动是动、静摩擦片之间滑动摩擦的,所以半联动造成的磨损一定是最严重的!无论是往前开、或是倒车,只要进入半联动状态、就必然存在滑动摩擦,所以磨损就比全联动要严重(相对);但这种磨损是正常的,正如本文开头所讲、离合器片存在的价值就是磨损,不磨损、要离合器片还有什么意义?这就叫物尽其用!所以朋友们正常使用车辆即可,没必要太在意离合器片、终究只是消耗品;只要别在半联动状态下、猛踩油门就没有大问题!
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