马自达p1150故障码解释和消除方法,马自达P1150故障码怎么解决?
P1150故障码,适用于马自达,意思是加热氧传感器,左边或前排 - 前(6缸) - 自适应已达到极限(第2排第1个)(Heated Oxygen Sensor, LH or Front Bank - Front (6cyl) - Adaptive Limit Reached (Bank 2 Sensor 1))。
背景知识:氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。故障原因包括进气系统泄漏,EGR阀卡住或泄漏,蒸发排放系统故障,燃油压力过高泄漏或喷油器污染,氧传感器附近的排气泄漏,燃油压力调节器故障,氧传感器或其电路接头故障,低燃油压力或邮箱油量太少,机油过多或机油标尺没有放好等。
当汽车排除故障之后,往往还需要清除故障码。进行清除故障代码时,应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行,要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则,可能会造成以下两个方面的麻烦:第一,引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录,我们知道,有些车型的控制电脑具有自动记忆功能,轻易拆除电池负极的搭铁线后,就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据,从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般,或行驶一段后,又重现已清除掉的故障代码;第二,还会造成某些功能的丧失,例如常常丢失音响锁止这个功能,这时,就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作,方能恢复音响系统原来的功能。
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