大涡轮迟滞大不大
涡轮越大迟滞就会越大。涡轮增压的压力上升到一定的数值需要一定的时间,涡轮迟滞越大,表示该发动机的发力转速越高,发动机的转速也就越少,涡轮迟滞由许多因素影响,包括涡轮的大小、发动机排量、发动机改装程度、涡轮轴的旋转惯性、涡轮的功效、进气损失、排气背压等。涡轮增压的压力上升到一定的数值需要一定的时间,涡轮迟滞越大,表示该发动机的发力转速越高,发动机的转速也就越少,涡轮迟滞由许多因素影响,包括涡轮的大小、发动机排量、发动机改装程度、涡轮轴的旋转惯性、涡轮的功效、进气损失、排气背压等。通常来讲,发动机的排量不变的情况下,涡轮越大,迟滞的效果就会越明显,涡轮轴越重,迟滞的效果也会越明显。有很多家用汽车使用的都是小排量的涡轮增压发动机,涡轮发动机最大的问题就是存在涡轮迟滞现象,汽车在低速行驶的状态下,由于发动机的排气量太小,涡轮增压器就会由于驱动力不足而无法达到最佳工作转速,所以汽车在低速行驶的状态下,涡轮增压是不会介入工作的,只有在高速行驶的过程中,涡轮增压才会工作。使用小排量涡轮增压发动机有一个劣势,因为发动机本身排量较小,当涡轮没有发力时相当于小排量的自然吸气发动机,发动机动力不足的现象会更明显。
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