感觉盘式刹车又贵制动力还小于鼓式刹车,为啥都使用?
题主的问题很有意思,别人都是在问为什么还有车用鼓刹,而题主却反问为什么车企都用碟刹而不用鼓刹。
碟刹制动力确实不如鼓刹,但是汽车制动力并不是越大越好,而是够用就行。理论上来说能让车轮抱死或者能踩出来ABS,那就说明制动力足够了。毕竟真正关系到刹车性能的是轮胎。
但是碟刹刹车盘越大、活塞数越多终归是更好的,因为这样能让制动力更加线性,刹车控制起来更舒服。有些车刹车踩轻了制动力不够,多踩一点力度又太大,这就是不线性。
为什么不用鼓刹?因为碟刹在很多方面都比鼓刹更有优势,比如下面几种。
1、响应灵敏性碟刹的刹车片几乎是贴着刹车盘的,踩刹车时稍微用力刹车分泵就能推着刹车片摩擦刹车盘,响应灵敏。而鼓刹的刹车片和刹车盘之间是有一定间隙的,响应速度没有碟刹好。
2、刹车线性线性这个词在汽车评价里出现的频率很高,大概意思可以理解为你操纵多少,执行单元就执行多少。
碟刹系统在你踩刹车时刹车踏板驱动刹车总泵,给刹车油施加压力,刹车油推动刹车分泵活塞压紧刹车片。力的传递是直接的,你踩多少给多少。
而鼓刹内部是两个半月型刹车片对放,踩刹车时刹车分泵将两个刹车片撑起来去摩擦刹车鼓。刹车片的移动角度和刹车分泵的行程并不是1:1的关系,所以踩起来可能是前段特别灵敏,而往后去灵敏度下降。
3、稳定性其实鼓刹的结构稳定性并不比碟刹差,但是用在家用车上这一点并不明显。
比如碟刹暴露在外,鼓刹被包在刹车鼓里,碟刹散热性更好。而且雨雪天气碟刹的刹车盘即使有水也干得更快。
此外鼓刹刹车片被包在刹车鼓里,不方便检查刹车片磨损情况,而且刹车片摩擦产生的碎屑不容易排出,也有风险。当初我开车在快去路上急刹车时右后轮突然不回位,当时就在路上几乎来了个原地调头,后来拆开一看原来是脏东西太多导致刹车片卡滞。
所以说鼓刹和碟刹是各有好处,只是对于家用车的需求来说碟刹更有优势。
(汽车维修技朮wang ωωω.QcwxJs.com 原创 )
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