更换水泵和防冻液后水温过高是怎么回事?怎么处理
车辆进厂检修水温高,维修人员与车主交流得知,故障车跑长途时出现了水温高的问题,在附近修理厂检查确认是水泵问题,更换水泵和防冻液后,使用不到两天再次出现水温高的问题。
新换的水泵通常不会很快再次损坏,因此暂时不进行拆检。在检查冷却系统管路时,维修人员通过触摸和按压发现管子比较软,说明内部并未被防冻液充满,而是存有空气。对冷却系统进行排气,水温高的故障消失。
维修发动机冷却系统为何需要排气?如何排气?
1.冷却系统进入空气的原因
正常情况下,发动机冷却系统的密封性很好,既能避免液体泄漏,同时也能阻止空气进入循环管路。所以,空气进入冷却管路的原因通常是拆装维修造成冷却系统与外界连通,例如更换防冻液、节温器、水泵等部件。
2.冷却系统内存有空气的危害
冷却系统中存有空气,会导致防冻液循环不畅,也就是气阻,水泵输送防冻液的效率就会明显下降。在这种情况下,防冻液就无法及时流到水箱进行散热,发动机就会出现水温高的提示警告。
3.冷却系统排气的方法
在完成更换防冻液、水泵以及节温器等部件之后,将防冻液添加至标准液位。此时,让发动机怠速运转,使水泵带动防冻液循环,同时打开防冻液加注口盖,让空气经回流管从防冻液加注口排出。如果冷却系统内有空气,则排气过程中防冻液液面会逐渐降低,且回流管流出液体断断续续。适量补充防冻液,待回流管连续稳定流出防冻液,就表示冷却系统内的空气已排空。
更换冷却系统部件,或其他需要拆除冷却管路的维修操作后,请务必对冷却系统进行排气处理,避免防冻液因气阻而循环缓慢,使发动机过热。
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