国产买菜车接连改款，各自卖点都有啥？

我发现有许多车企都不喜欢称自家品牌下的家用车为“买菜车”，好像买菜车这一称呼似乎是贬义的，但我却不这么认为。生活就是衣食住行，而买菜车已经承载了其中的两项，这不才是最可以消费者安心寄托的称呼吗？

自主品牌的A级车市场竞争相当激烈，许多品牌热销的家用车型都迎来了改款，那改款后的它们究竟有什么亮点可以抓消费者的心呢？让我帮你看一看。

 长安逸动PLUS—换装CVT变速箱

逸动PLUS在原先车型基础上新增了一款百万版车型，而它最大的变化就是换装了一台模拟8速的CVT变速箱，在平顺性和经济性上都有不错的表现。

在动力方面，逸动PLUS百万版搭载一台1.6L自然吸气发动机，匹配模拟8速的CVT无级变速箱。在实际体验中，换装CVT变速箱的逸动PLUS百万版动力输出风格是偏向平顺的，1.6L自吸发动机不会有明显的动力爆发点，虽然无法满足激烈驾驶，但日常通行还是足够的。

新增的CVT变速箱的最大特点就是平顺，在行车过程中几乎感觉不到它的存在，换挡时不会带来顿挫感，对驾驶的舒适性还是有保障的。

而在外观方面，逸动PLUS百万版则保持了现款造型，整车看上去简洁大方。前脸采用“高光层云”横向式的进气中网，搭配“星瞳之眼”造型的前大灯组，极大地提升了新车的辨识度和时尚感。

内饰方面也是熟悉的感觉，百万版车型采用环抱式的座舱设计，材质不同的横向饰板打造出的明显层次感，手摸到的地方大面积使用软性材质和搪塑工艺，在这个价位上营造出了一些高级感，撞色的搭配也更透露出年轻气息。

加入逸动PLUS车友群加群

 吉利帝豪GL UP—搭载吉客智能生态系统

帝豪GL UP寓意着向上，代表了吉利品牌对它的殷殷期望，那新车最大变化在于它搭载了吉利家族的最新的吉客智能生态系统，你很难想到一台十万元的小车居然如此智能又年轻。

硬件方面，帝豪GL UP搭载了一块7英寸的液晶仪表屏+一块12.3英寸的中控显示屏，不仅提升了整车的科技感，在使用体验感上也是极其到位。

中控屏内置吉客智能生态系统，不仅具备在线娱乐、高德导航、手机远程控制等功能，这套系统的语音交互功能更是十分聪明。除了可以识别常规的“打开空调”“打开车窗”口另外，像“我冷了”“我要听新闻”这类的口语化命令，它的识别度也是相当精准，并且反应十分迅速。而这样的智能车机系统，同级、同价位的车型当中都是为数不多的。

在外观方面，帝豪GL UP也进行了小幅度改变。换装吉利家族4.0设计语言，从前我们熟悉的水波涟漪的进气格栅如今被直瀑式中网取代，而格栅的中央还镶嵌着吉利黑色扁平化的LOGO，使帝豪GL UP看上去充满了沃尔沃的气息，这也是吉利家族在新车型上的重要变化。这样的改变，除了在视觉效果上更加富有张力外，也让整车显得精致感十足。

而内饰方面，帝豪GL UP也是延续了老款车型设计，只是在整体配色上采用蓝黑撞色搭配，并在座椅和门板处配以白色缝线，来提升这套内饰的精致感。

中控台手摸到的地方大面积是搪塑软质包裹，其座椅也使用的是仿皮材质，但在这个价格区间内也是无可厚非。

动力方面，帝豪GL UP搭载的是一台1.4t涡轮增压发动机，最大功率是104kW，最大扭矩是235N·m，匹配的是一台CVT变速箱。

加入帝豪车友群加群

 荣威i5—外观运动，车机智能

荣威品牌在焕新后，其产品的变化也是翻天覆地，旗下车型整体往年轻智能化靠拢。其热销家用车型i5在改款后更是来了个大变样。

在新i5上你丝毫找不到现款车型的影子，新车前脸采用双层分体格栅，在造型上赋以最新家族化设计的荣麟纹装饰，其全新的扁平化紫金LOGO也镶嵌其中，精致又有代表性。在车身方面加入更多仿碳纤维样式和高饱和度的装饰条，增加了整车的运动氛围。

新i5内饰设计以国潮为主题，整体驾舱以黑色为主色调，再配以荧光黄作为装饰。T字型的中控台向驾驶员倾斜，保证驾驶员的盲操，并加入运动属性座椅，是整套内饰看上去更加年轻激进。

在中控系统方面，新i5的智能化程度也是超出想象。硬件配有12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏，并内置荣威斑马VENUS系统，支持在线娱乐、小程序、无线热点、高德地图等功能。在手机互联方面，它除了支持常规的CarPlay/CarLife，还支持华为系统的HiCar连接，满足各种手机系统。

动力方面，新i5搭载一台1.5L自吸发动机，最大马力120Ps，最大扭矩150N·m，匹配一台模拟8速的CVT变速箱。

加入荣威I5车友群加群

 启辰D60 PLUS—变得年轻

在一款车型改款或换代时，车企喜欢在车型后面加入后缀的种操作可以说是司空见惯了，毕竟有些车企的确在新车上做了很多改变，而D60 PLUS的重点似乎放在了设计方面。

在外观上，D60 PLUS使用家族式的V-Galaxy设计语言，超大尺寸星空格栅、V形镀铬标志以及方正的矩阵大灯，这些加起来让新车的前脸看上去“压力不小”。

在内饰方面，D60 PLUS的中控取消了大部分实体按键，而将空调、媒体等控制集中在了10英寸的中控屏中，看上去内饰倒是大方不少，但对驾驶员盲操就有些不那么友好了。

动力方面，新车依旧搭载1.6L+CVT动力组合，1.6L自然系吸气发动机最大功率为90kW，最大扭矩为155Nm，与轩逸·经典的动力参数保持一致。

 总结：

国产A级车的竞争愈演愈烈，使许多车企都恍然大悟，原来买菜车市场并不是远离纷争的世外桃源，而是博弈更加刺激的角斗场。这场决斗比拼的是更高的性价比，更符合大众审美的设计，更好的车主口碑，和更少利益，而谁能摘得买菜车口碑的头牌，在我看来还是个未知数。