2016劲炫和东风日产逍客哪个好?
三菱的劲炫和日产的逍客作为两款合资SUV车型,在汽车市场受到无数消费者的关注,而近两年推出的劲炫和逍客更是独得爱车人士的宠爱,那么这两款车到底哪个好呢?下面就和大家一起来看一下。
这次选取的是新劲炫 劲炫ASX2016款2.0L CVT两驱领航版和逍客2016款 2.0L CVT精英版,两款车的厂商指导价劲炫ASX为14.98万,逍客15.28万,可以说相差并不是很大。这两款车型都是自然吸气发动机,劲炫ASX并没有启用涡轮增压发动机,这款2.0L升发动机的最大功率(KW)为123.最大扭矩(N.m)是197.而逍客是有1.2L、1.6L、2.0L可选的,主打家用。
新逍客精英版的最大功率(KW)为110,比起新劲炫ASX仅仅少了13KW,而最大扭矩达到200N.m也比新劲炫的197多出一丢丢。
两款车均采用CVT无极变速箱,只是新劲炫是模拟6档,而逍客是模拟7档
劲炫ASX的后备箱空间表现较好,装载能力不错;逍客更宽的后备箱发挥更好的作用,可勉强塞下两个行李箱。行李箱尾门的高度两车也有较大差异,劲炫的高度适中,逍客的较低,且把手设置于内侧,不算太顺手。
面对拥堵两辆车的表现还算悠然自得,跟车提速都非常平稳,而高速巡航下,两车也同样表现较好,虽然劲炫ASX与逍客的动力总成接近,但巡航下,劲炫ASX能够维持更低的转速;加满油并计算出结果,劲炫ASX成绩最佳,为百公里9.72L,逍客10.14L也可圈可点。整体成绩在意料之中,使用CVT变速箱的劲炫ASX与逍客更有优势,而劲炫ASX更低的转速也必然使它有着更佳的油耗表现。
面对非铺装路面的坑洼起伏,两车的底盘悬挂表现都非常优秀,悬挂的反应积极,对路面起伏的抑制与车身的控制都足够到位,劲炫ASX的整体表现更佳,这得益于它前后悬挂均增加了稳定杆,还有三菱SUV的成熟基因。
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