2016劲炫和东风日产逍客哪个好？

三菱的劲炫和日产的逍客作为两款合资SUV车型，在汽车市场受到无数消费者的关注，而近两年推出的劲炫和逍客更是独得爱车人士的宠爱，那么这两款车到底哪个好呢？下面就和大家一起来看一下。

这次选取的是新劲炫  劲炫ASX2016款2.0L CVT两驱领航版和逍客2016款 2.0L CVT精英版，两款车的厂商指导价劲炫ASX为14.98万，逍客15.28万，可以说相差并不是很大。这两款车型都是自然吸气发动机，劲炫ASX并没有启用涡轮增压发动机，这款2.0L升发动机的最大功率（KW）为123.最大扭矩（N.m）是197.而逍客是有1.2L、1.6L、2.0L可选的，主打家用。

新逍客精英版的最大功率（KW）为110，比起新劲炫ASX仅仅少了13KW，而最大扭矩达到200N.m也比新劲炫的197多出一丢丢。

两款车均采用CVT无极变速箱，只是新劲炫是模拟6档，而逍客是模拟7档

劲炫ASX的后备箱空间表现较好，装载能力不错；逍客更宽的后备箱发挥更好的作用，可勉强塞下两个行李箱。行李箱尾门的高度两车也有较大差异，劲炫的高度适中，逍客的较低，且把手设置于内侧，不算太顺手。

面对拥堵两辆车的表现还算悠然自得，跟车提速都非常平稳，而高速巡航下，两车也同样表现较好，虽然劲炫ASX与逍客的动力总成接近，但巡航下，劲炫ASX能够维持更低的转速；加满油并计算出结果，劲炫ASX成绩最佳，为百公里9.72L,逍客10.14L也可圈可点。整体成绩在意料之中，使用CVT变速箱的劲炫ASX与逍客更有优势，而劲炫ASX更低的转速也必然使它有着更佳的油耗表现。

面对非铺装路面的坑洼起伏，两车的底盘悬挂表现都非常优秀，悬挂的反应积极，对路面起伏的抑制与车身的控制都足够到位，劲炫ASX的整体表现更佳，这得益于它前后悬挂均增加了稳定杆，还有三菱SUV的成熟基因。