为什么4s店的新车都露天停放?
我曾在上汽大众南京工厂工作过5年,对整车厂里的情况还是有一定了解的,所以就来聊聊为什么整车厂里的新车都是露天停放的。可以很明确地告诉大家,露天停放的原因只有一个,那就是节约成本。那些说什么方便运输、避免磕碰之类的原因都属于强行解释,物流去装新车又不用把拖挂车开进停车场,相反都是挪车员把新车统一开出来装车,所以根本就和这些因素无关。
露天停放真的不会伤车吗?当然会,说风吹日晒不伤车是假的。车漆油脂的挥发,橡胶件的老化,内饰甲醛的释放,鸟粪的腐蚀等等都会影响车子的寿命。虽说汽车不是纸糊的,吹吹晒晒就会坏,但并不代表完全没有伤害。所以如果要问停露天好还是停室内好,那么肯定是室内无疑。
那么车企就不怕伤了新车吗?当然怕啊,不过要想彻底解决伤车的问题就势必要建造庞大的室内停车场,那样成本会更高,所以就两害相权取其轻了。要知道车企对一辆车的成本是相当精打细算的,细致到多加一颗螺丝钉都要层层开会讨论的地步。可以想象一下,前面几千号员工通过几百道工序节省下来的成本,最后让领导大手一挥建了一个室内停车场,你觉得这种可能性又有多少呢?如果真的要提升产品竞争力,还不如让节约下来的成本体现在车价里,每辆车售价便宜1000块远比什么是室内停车要有效得多。
难道就没有车企的新车是室内停放的?当然有,比如那些产量很小又很昂贵的豪车就是室内停放,比如劳斯莱斯、兰博基尼、柯尼赛格等等。原因也很简单,因为对这些车的车价而言,建个室内停车场的成本根本不值一提。
那么有量产车企也室内停放吗?据我所知没有室内停放的,不过有建车棚的,而且巧的是就是我原来工作过的工厂——上汽大众南京工厂。大家看鸟瞰图里两块红笔圈出的区域,那个就是新车停放的停车场,里面灰色的长条状的东西就是太阳能车顶棚,新车全部停在车棚下,而且白天可以收集太阳能发电,晚上可以用来照明。
上汽大众这么豪的吗?这么说吧,南京工厂当年在建车棚的时候,厂里生产两款车型,一款叫帕萨特,一款叫朗逸,你说它豪不豪?
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