电喷摩托车怎么调怠速
具体调整方法如下:第1步,准备。当油门转把彻底放松后应有一定自由间隙,空气滤清器应装好,并确定其它部件性能完好,油品符合标准。然后,启动发动机使其预热,将阻风门彻底打开。
第2步,预调。调整节气门螺钉,以确保当油门转把彻底放松后,发动机能以一定转速运转而不熄火;第3步,一高。调整空气调整螺钉,使发动机转速尽量的升高;第4步,一低。调整节气门螺钉,使发动机转速尽量的降低(125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的,即便是同一批次的同款车型,也会有差异,这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以,另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适,正常状态下,火花塞的颜色应该是褐色的,过黑或过白都不正常,但最常见的还是过黑。可以先这样骑几天观察一下,要是没有什么异常,就可以这样使用,不会有不良影响。踏板车的混合气螺丝,一般是拧到底后退出两圈。不过助力车的性能差异较大,需要根据实际情况调整,其它摩托车也一样。
怠速过低的危害:1.由于怠速过低,油气混合比不理想,冷车启动比较困难,通常要拉阻风门加浓混合气,暖机的时间也相应较长;2.减速或停车时易于熄火,对于新手尤其不便;3.如怠速过低,当换档时发动机的齿轮配合比较困难,顺畅性不能保证,易引起齿轮间撞击,磨损较大;4.更主要提速时动力不足,不能正常发挥摩托车的性能;5.怠速过低的较大 害处是机油泵不能正常工作,可导致发动机内部机件润滑不足,零件过早、过度磨损。6.低转速区急加油提速不足,动力无法线性输出。
处理方法:发动机怠速运转是否良好,是衡量发动机工作性能好坏的标志之一。倘若发动机怠速过高,会增加燃油消耗量,使发动机工作温度上升,磨损加快。倘若怠速过低,会使机油压力降低,影响各部分的润滑,加剧磨损,同时增加对环境的污染。发动机怠速不良主要表现为发动机无怠速、怠速过高和怠速不稳的几种情况。无怠速,发动机启动后,油门转把彻底松开后就熄火,称为发动机无怠速。其原因首先是化油器的故障,第2步是进气系统漏气。判断时主要考虑油路和气路。
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