双擎版本更先进一些，但是价格也更高。后期维护费用更高一筹，从经济性的角度来讲并不划算。但是从舒适性的角度来讲双擎表现更好，超越燃油版的存在。哪个好？那就要看个人的实际需求与预算了!

如果单纯的追求经济性，对于家庭用车来讲双擎并不划算。可能有人说了，双擎百公里油耗只有4-5升左右，这么省油的汽车怎么还不划算呢？其实这就是家用车年行驶里程数较小导致的，虽然省油但是购车时基本上提前预支了n年的油费。最低配的双擎要比最低配的燃油版提车价格贵2w＋，这两万多的差价普通家庭要行驶多少公里才能通过油费省出来呢？

普通家庭年行驶1万公里左右，双擎百公里油耗比燃油版低2升左右，年行驶一万公里则可以节约燃油200升左右。行驶两万公里则节约燃油400升左右，一年省下的油钱也不过1000-2000元左右。购车时两万多差价普通家庭按照年行驶两万公里来算，需要8-10年才能回本。如果年行驶一万公里那么需要十多年才能回本，因此追求经济性就不要考虑双擎了，虽然看着油耗比较低但是综合算起来并不省钱。

后期维护费用也是用车成本的一部分，双擎因为动力总成的特殊性，有些零部件与燃油版并不通用。例如空调压缩机，燃油版的就是一个普通的压缩机、发动机直驱的压缩机。而双擎要考虑到发动机不工作时的制冷问题，因此只能采用电动压缩机。电动压缩机理论上就是机在压缩机内部加装了一个电机而已，但是4s店这个电动压缩机要卖到一万多块钱。

有人说电器件不是包八年吗？没错，电池电控包八年，发动机附属的电动压缩机只包三年，与发动机零部件一样。

这就意味着三年后如果压缩机不小心挂了，那么修理费用就上完万了!燃油版两千块就解决的问题，双擎版修理费用过万!这完全是豪车的维修价格!淡然并不是所有的压缩机过了三年都会坏掉，这里只是举个例子而已，这个电动压缩机拆车件也要卖2000元以上，已经有人更换了。

电池组意外损坏更换的价格是两万多，逆变器损坏后更换价格三万多……虽然质保八年，但是意外损坏并不在质保范围内。真要是意外损坏了，好几万块就没了。当然这也只是举例子而已，别看买车时双擎只比燃油车贵两万多，但是多出来的零部件零售价格超过了六万!

如果对舒适性要求比较高，那么双擎是最佳选择

追求舒适性自然是需要银子支持的，虽然双擎贵了一点但是入门级车型的配置也相应的高了一些，例如自动空调、无钥匙进入系统等。双擎车型与燃油版车型最大区别就是动力总成，双擎采用发动机＋电机的方式驱动，时速60km/h以内，电池电量充足时车辆则是电机驱动的。电机驱动汽车最大优点就是动力与静音。这就好比电动自行车与摩托车之间的区别一样，电动自行车起步快噪音低，几乎没有震动。摩托车呢？起步时噪音大，动力响应慢、震动大，nvh与电摩、电动自行车差了很多。

双擎行驶中发动机会根据不同工况而自动介入，上车后不需要像传统汽车一样启动发动机。电池电量充足时发动机并不会启动 ，车内静谧性绝对可以用静音来形容，挪车、移车位时发动机不启动绝对是爽歪歪!市区内等灯，低速行驶时发动机工作的时间非常短，电池电量充足的情况下纯电可以行驶1-2km左右。虽然里程看着不多，但是在拥堵的市区内绝对是够用的。要知道拥堵时一小时也走不多远，燃油车大多数时间都是在原地怠速运转的。

试想一下:炎热的夏天拥堵的道路，燃油车只能怠速运转，开空调后车前的散热风扇不定时启动，车内的驾乘人员心情肯定是不爽的、甚至会有些烦躁。而双擎呢？原地开空调一小时，发动机也仅仅运行15-20分钟左右。拥堵时双擎的驾驶员安静的吹着空调，发动机大部分时间都处在熄火状态，车内驾驶员感觉不到发动机带来的震动、噪音，安安静静的吹空调心情也不会烦躁不安，外界环境丝毫不会影响情绪。

哪个好？预算不足追求经济性那么燃油版卡罗拉最好，综合使用成本更低。预算足，更在意舒适性双擎表现会更好一些、但是也不要过分迷恋双擎，双擎并不是越级般的存在，只是一辆加强版的a级车而已!a级车表现再好也不如随便一部b级车，因此追求舒适性不如考虑提升一个级别，直接上b级车!