现代途胜火花塞多久换,途胜火花塞品牌型号及更换教程
现代途胜的火花塞更换周期为16万公里,发动机原厂采用的是NGK火花塞。
现代途胜火花塞更换教程
由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似,而且比V6的更简单,所以这里就以V6发动机为例。
①如果您不知道该使用什么工具,可购买一套工具箱。
②首先要将进气管道和防冻液壶拆卸下来。(4缸车型无需此步骤)
③将其拆卸完之后,再把点火线圈拔出来,接着用套筒以及扳手工具拆除火花塞。(注意:拆卸时要保证套筒与扳手位置一定要与火花塞垂直,角度没有固定好容易引起滑丝。)
④新旧火花塞进行对比,两者存在较大区别。积碳主要在旧火花塞的螺纹部位,好在点火间隙并无明显变化。自吸的发动机可以洗洗再用,涡轮增压发动机要更换新的火花塞。
⑤装回去的时候,火花塞要贴紧内壁轻轻往下滑动,以免直接掉落影响了侧电极与中心电极之间的点火间隙。
现代途胜火花塞有积碳清洗方法
1、化油器清洗剂
将化油器清洗剂取适量放置在一个容器当中,将火花塞浸泡在其中30分钟,而后用软毛的刷子轻轻刷洗火花塞的头部,就能除去上面的积碳。
2、白醋清洗
白醋清洗法与化油器清洗法相似,而且更为适用。白醋方法使用频率不能太高,它的腐蚀能力会损伤火花塞,因此清除积碳后也要清除干净多余的白醋。
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