新款宝马z4用了什么悬架

这款车的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

宝马旗下很多讲究运动和操控的汽车都会使用双球节独立悬架，这种悬架其实是基于麦弗逊悬架改进而来的。

双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂换成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。

双球节独立悬架可以提升转向精准性，还可以降低车身的侧倾幅度。

多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进的，多连杆独立悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四根连杆，有些多连杆独立悬架有五根连杆，第五根连杆是用来调整车轮数据的。

多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样是可以提升车子的操控性和舒适性的。

很多讲究运动和操控的汽车后悬架都会使用多连杆独立悬架。

有些超跑后悬架会使用双叉臂独立悬架，双叉臂独立悬架是一种很高级的悬架，这种悬架可以抑制车身侧倾，并且还能提高车轮的抓地力。

f1赛车的前后悬架都使用了双叉臂独立悬架。

宝马z4是一款很有驾驶乐趣的汽车，宝马旗下的很多m power系列车型前悬架也会使用双球节独立悬架。