五菱宝骏销量惊人，为何依然在二三线徘徊？

有些我们日常生活中看似非常不起眼的行业，其实背后却有着非常大的利润。就好像五菱和宝骏一样，它们如今能有如此大的销量完全是依托于二三线城市。

如果我们数数全国的一线城市，也就北上广深那么几个，而且这些市场已经被许多合资品牌和先下手为强的自主品牌占领，但很少有品牌去更多地关注二三线城市，它们更多的捎带手的事儿。不过，五菱和宝骏不同，mpv五菱宏光诞生之初就是为了二三线城市的用户，价格便宜，空间大，无疑成为许多正在奔小康消费者的选择。然后我们再看看宝骏510，近两个月也是一款比较热门的suv车型，销量已经挺进国内前三甲的位置了。而且7、8万的价格也不贵，配置也很高，而且外观看上去也比较年轻化，如今不仅仅是一线城市年轻人群成为消费主力，二三线城市同样如此，所以宝骏510销量那么好也就不足为奇了。

那么为什么五菱和宝骏不能在一线城市里蹦跶呢？首先是品牌影响力，大城市人比较追求有品质的产品，而且五菱和宝骏似乎有点入不了他们的法眼，所以在一线城市表现平平。况且一线城市消费者在乎不仅仅性价比了，更多的则是整体的动力感受，驾乘感受等。再加上现在合资品牌在消费者心中还是首选，所以也就导致许多像五菱和宝骏一样的产品很难在一线城市中生存。