怎样判断发动机粘缸了?

活塞粘缸只在发动机大修后初期发生，所以在试车时应特别注意。活塞粘缸的过程是：

1、发动机在开始正常运转时，运转数十小时以后突然因机温过高而自行熄火，或者气缸窜气、窜烟，出现异响，这就说明活塞已经粘缸；

2、如果发动机从试车开始就因活塞环不良而窜气、窜烟，活塞就不可能形成粘缸；

3、即使有粘缸的可能性，在排除气缸窜气、窜烟时这种可能也会被一起排除。