怎么开车容易产生积碳 汽车如何减少积碳

积碳的产生是必然的，我们只能减轻积碳产生而不能杜绝产生它和燃料的不完全燃烧有直接的关系，而导致燃料不完全燃烧的原因有很多种，大体可以分为三大类：油品、车辆工况不良、路况和驾驶习惯。那么怎么开车容易产生积碳呢？

怎么开车容易产生积碳

1.热车是必要的，但是不易过久（一般情况下30秒到分钟足够了），因为原地长时间热车会让发动机趋于怠速运转，而怠速运转很容易产生积碳。

2.经常高档低速，这时发动机负担变重。速度越低需要扭矩力就越大，如果高档低速那么为了更快的达到档位匹配速度就需要深踩油门，那么喷油量就会增多，但是转速却一直上不去，这时空气流通速度与喷油量就不成比例，燃烧不充分动力减弱从而产生积碳。

3.汽车保养很重要，尤其是空气滤芯要经常检查。发动机无力，油耗偏高都与空气滤芯有很大的关系。空气滤芯长时间不更换，尘土、沙石、树叶和杂草等就会堵塞滤芯，这样空气就不能有效的通过节气门进去汽缸，从而动力下降。为了增加动力必然会进一步加油门，节气门开合变大，相应的喷油量就会增加，而此时并没有等量的空气进去汽缸，混合气体浓度就变大，与喷油量偏大是一个道理，从而产生积碳。

汽车如何减少积碳

其实汽车发动机内部产生积碳是避免不了的，只是需要定时间拿辅助设备来清洗，达到减少积碳的效果，绝对根治不了，除把发动机拆解开逐个清洗。

尽可能加高品质的汽油，比如中国石油或者中国石化，尽可能别去私人加油站，因为他们勾兑汽油的乙醇过高，如果发动机燃烧汽油不充分，在气缸内就会有残留在经过活塞的压缩冷却，长时间长久就会形成积碳。

空气滤芯，路况决定你的进气系统的干净与否，如果空气滤芯太脏就会有空气中的杂质进入到发动机的内部，进过汽油的喷射残留在与进气杂质混合到一起，从而就有积碳。多吹吹空气滤芯或者直接更换，其实发动机的进气就相当于人的嘴鼻一样，时间久就会把脏东西积淀到一起，所以定时间清洗是必不可少的。

汽车积碳需要清洗哪些部件

1.喷油嘴

喷油嘴喷油量过大就会导致混合气体的浓度过高，可燃物多助燃物少，这样的话就会导致燃烧不充分。

喷油嘴在喷油的时候雾化效果不好，会使缸内混合气体混合不均匀，这样也会导致燃烧不充分。

2.火花塞点火异常

火花塞使用寿命根据材质有所不同，少的有2万公里换一次，多的有十几万公里更换一次，但是不困什么样的火花塞都会有坏的时候，火花稍弱、点火不连续、火花偏移、无法点火等都会直接导致混合气体燃烧不充分。

3.进排气不畅

正时皮带（或者链条）异常、凸轮轴异常、气门异常都会导致进排气不畅，就像身体感冒鼻塞不痛，就会导致身体不舒服而提前或者拖后排气（进气）、气门密封不严都会导致缸压不足，所以燃烧不充分就是一定得了。

4.进气道空气流量数据不准

车辆本身有一个空气流量传感器，一旦损坏或者失去电信，行车电脑默认最小进气量，这时即便是深踩油门也不会提高转速深踩油门就会增加喷油量，也是会导致混合气体浓度偏高，多余的燃油无法燃烧，从而产生积碳。

5.三元催化和氧传感器故障

三元催化是尾气净化过程中最重要的环节，它可以将尾气中的一氧化碳、氮氧化物等转化为二氧化碳、氮气、氧气和水等无污染气体，从而减小对大气的污染氧传感器有两个，通过侦测尾气中的氧气含量来判断调整缸内的混合气体浓度，从而让发动机达到最佳燃烧效果，提高燃烧质量。