自行车轮胎气嘴有几种

自行车轮胎气嘴有几种？一起来看看小编今天的分享吧。

现在最常看到的自行车轮胎气嘴有三种形式：英式气嘴、美式气嘴、法式气嘴。

1、英式气嘴（dunlop valve）

英式气嘴在民用通勤自行车上还有使用，在运动自行车领域基本比较少使用了，特点是可以不借助工具更换气门芯。

2、美式气嘴（Schrader valve）

靠内胎的气压顶住气芯来防止漏气，芯部接有一弹簧，按下后可打开阀门释放内胎中的空气。常见用于胎压较低的轮胎上，如山地车、小折、童车、城市通勤车等。

美嘴主要靠内压顶力锁死，耐高压，漏气线性较陡，也就是说，气压不够时漏气更快，气嘴基础大，气嘴的直径也大，不过充气流量大，所以广泛地应用在气容积较大的内胎，打气因而很方便。

3、法式气嘴（Presta Valve）

法嘴在工作原理上与美嘴类似，但其气芯顶端增加了一个螺纹锁紧装置，打气时需松开，平时则要拧紧。相对美式气嘴，体积则较为细长，常用于追求效率、高胎压的公路车或竞速用轮胎（一些山地车也是法式气嘴）。法式气嘴的好处是微调气压较方便，但是它需有专用的打气设备或通过气嘴转接头才可使用常用的打气装置。

拓展小知识

不同自行车气嘴的打气方法

1、英式气嘴打气需要专门的气嘴夹，一般的打气筒在购买的时候都会配用。但一些高端打气筒或便携式打气筒都是无法兼容英式气嘴的。

2、美式气嘴是目前最主流的气嘴，使用率最高。美式气嘴打气头有夹头式和螺丝式。

（1）夹头式，直接套入气嘴，把夹紧板钩拉开即可固定。

（2）螺丝式，就好像上螺丝一样，把打气嘴扭进气嘴帽即可。（由于是螺纹固定，如果是高压胎使用这种打气嘴可以承受更大的回流气压，因为打气嘴不怕被气压顶脱）

3、法嘴的打气方法：如果你使用的是常规打气筒（只要能直接打美嘴气嘴的打气嘴），那么你可以使用法美嘴转换头。然后把法嘴上的气门开关用手扭开（注意，一定要扭到顶部，否则气门芯的下压空间不足是无法充气的）。然后把法美嘴转换头扭如法嘴气嘴（注意，法美嘴转换头是螺纹设计的，是扭进去，不是套进去）。最后再把打气嘴直接套入法美嘴转换头，把夹紧板钩拉开即可固定。

以上就是小编今天的分享了，希望能帮到大家。