后装汽车音响品牌推荐榜 后装汽车音响哪个牌子好

后装汽车音响哪个牌子好？它们分别是HERTZ/赫兹、FOCAL/劲浪、JBL/杰宝、DYNAUDIO/丹拿、Ground Zero/零点、Hivi/惠威等。小编为您整理了后装汽车音响品牌推荐榜，耳朵挑剔的人到哪里都不会妥协，无论是居于家中还是行驶于路上。

赫兹 HERTZ 意大利

——赫兹是多届年度EISA奖得主

Hertz由意大利消费类音频产品制造商Elettromedia在1998年创立，与电磁波发现者Hertz同名，以饱满平滑的中低频、清亮明晰的高频，在中国市场打响名堂。音质细腻、音域宽广、动态明显，防震防水性能较好，是不少追求大功率喇叭发烧友对赫兹的直观体验。

欧洲影像及音乐协会EISA奖在影音电子产品领域是业界公认的权威奖项。在车载集成、扬声器系统、移动低音炮等竞赛单元，赫兹凭着H8 DSP、Mille Legend ML扬声器、ML 2500低音炮等产品，多次夺得年度EISA奖。此外，HP 6001功放、MG 12扬声器还受到澳大利亚Sound Images杂志的赞誉，ML3000低音炮、HP 1 KD功放则曾在美国CES消费电子展中斩获创新设计与工程奖。

赫兹拥有丰富的产品线，在扬声器、功放、低音炮、数字音频处理器DSP方面均有所布局。扬声器可选型号近百款，按音质和材质划分产品等级，由高到低可分为Mille、Cento、Dieci、Uno、SPL 五大系列。

Mille是赫兹的最高端系列，该系列包含高中低音喇叭和DSP，还可细分为Pro和Legend两个产线。Legend系列价格最高，每款产品都有其独特设计，中低音喇叭的震膜是独特的漏斗深V型结构，可增强较小声波的能量输出，展现丰富的低音频率，同时增强了喇叭的稳定性。高音喇叭的震膜则是圆顶型，减少声音失真的同时提高了频率响应。

Dieci在电商平台上定位是轻奢系列，但从价格看更偏向入门级，Cento系列偏向中端，两个系列的产品都是扬声器，可选款式众多。Uno系列主要是同轴喇叭，SPL系列侧重轻量化和应对复杂场景。各个系列的扬声器外观比较相似，但内部结构和材质差异较大，因此不同系列产品展现出的声音也有较大区别。

功放在整套音响系统中担当“协调”的角色，当主机的额定输出功率不足以驱动换装喇叭或者大功率低音炮时，就需要功放发挥信号放大器的作用，产生足够大的电流，推动扬声器的声音重放。赫兹的功放类产品是除扬声器外的另一大重心，分为Mille、HCP、D Power、SPL 四大系列，其型号数量虽然不及扬声器多样，但依然留给消费者充足的选择空间。

赫兹的功放以体积小、方便安装为主要特点，而HCP是当中可选型号较丰富、且拥有高性价比的一个系列。在性能表现上，HCP系列搭载的大阵列滤波器可提供多样功能，让用户在低通、高通、全频、低音、相位等功能板块上作自主调试。

国内电商平台中京东有赫兹的官方店铺，在售的产品款式虽然不如官网丰富，但数量也不少，各系列的喇叭、功放都有。赫兹在北京和香港有官方授权的分销商，有购买需要的玩家可在官网里查询分销商的联系方式，购买后的安装尽量在官方指定店铺进行。

劲浪 FOCAL 法国

——法国老牌扬声器厂商，坚持手工打造每一款产品

成立于1979年的法国老牌Focal，是高保真扬声器的专业厂商，从早期的倒置球顶高音扬声器、W型夹心椎体，到近十多年的铍高音扬声器、F型亚麻膜椎体、M型高音扬声器，总共获得过十项扬声器核心技术创新专利，是日本汽车电子杂志Auto Sound的Grand Prix奖项、欧洲移动媒体协会（EMMA）汽车音响评奖的座上常客。

在后装汽车音响行业，Focal是业界为数不多横跨家用音响、汽车音响、专业音响、耳机与定制音响五大领域的品牌之一，其喇叭单元均由法国原厂设计制造。Focal在中国拥有独家签约代理，经销商遍布一二线城市，相比其他外国品牌，购买渠道较为丰富。虽然电商平台在售的系列型号不及官网齐全，但也基本可满足不同级别的玩家需求。

Focal根据不同人群需求和车改程度，将汽车音响产品划分为Elite、Performance、Integration三大系列，其中Elite系列等级最高，分成Utopia M、Utopia Be、K2 Power三大产线，包含扬声器、低音喇叭、功放，可供消费者自由搭配选择，单价2到6万不等。旗舰级喇叭Utopia Be适合音响发烧友，Utopia Be展现出丝质震膜般柔和的音色，声波指向性更准确，频率响应非常宽广，而且发热量也低。

Performance系列以套装喇叭为主，价格在2000到7000元不等。该系列含FLAX EVO、SLATEFBIER、POLYGLASS、ACCESS、AUDITOR五大产线，其中FLAX EVO产线产品种类最多，且搭载了Focal独特的亚麻音盘和铝/镁高音喇叭，因而音质也是最好的。POLYGLASS系列采用独特的聚乙烯玻璃音盆，在中音上有非常出色的表现。ACCESS系列在应对恶劣天气和嘈杂的声音环境时有很好的表现，AUDITOR是Focal历史最久的系列，安装最为简易。

Integration系列主打“即插即用”的概念，在不改动原厂系统的前提下，可为宝马、大众、丰田等特定品牌汽车提供高兼容性的音响换装，用户可根据实际需求，自由搭配同轴喇叭套件、超低音扬声器、功放等，安装时间不到一个小时，便捷高效，单个扬声器、功放的售价在1700到5000元不等。

需要注意的是，汽车音响品牌在网购渠道上的文案与现实之间存在一定差异，因此购买前尽可能到实体店听一听，购买时需留意代理许可证明、售后服务、质量三包等信息，最好到官方授权的地区实体店购买，购买后也尽量由官方安排具体安装事项。

杰宝 JBL 美国

——哈曼旗下民用品牌，各大场合都能找到它的身影

在音响领域，美国的哈曼国际工业是举足轻重的行业大牛，在专业录音棚、国际大剧院、广播电视机构等专业领域占据着较大的市场份额。哈曼旗下拥有20多个品牌，其中包括专为豪华汽车品牌配套音响的哈曼卡顿、马克莱文森，而1946年成立的JBL则主要面向民用器材市场，专为大众消费者、娱乐行业以及汽车行业提供音响设备。

JBL取名自创始人James Bullough Lansing的英文缩写。在长达70多年的历史里，无论是庄严的美国总统就职典礼，还是典雅的悉尼歌剧院，又或者是高规格的2008年北京奥林匹克运动会，JBL的音响制品几乎遍布了全球各种重要场合。

JBL是法拉利、丰田、Smart等汽车品牌的音响供应商。在产品布局上，除了提供单独换装的汽车扬声器、低音炮、功放和处理器之外，也有成套汽车组件扬声器系统可供选择。对于喜欢电音、摇滚等音乐风格的用户而言，强而有力的低音是不可或缺的存在，而JBL的主要专利技术集中在低音扬声器领域，Plus One低音椎体技术便是其中之一。

采用Plus One低音椎体技术的低音扬声器，相比于其他品牌同等尺寸的产品，有更大的锥盘面积，低音输出效率也更高。扬声器的材质一般是聚丙烯或轻质、坚硬的玻璃纤维，边缘则是橡胶环绕，提高低音扬声器耐用度的同时，控制磁体能量向音圈的传递，使得低音灵敏度提高，该技术各系列均有应用。

JBL每个扬声器系列会有一定的声音特征，用户可以结合预算和实际情况进行选购，四门六喇叭功放套装售价在1400到7000元不等。入门基础型的CS系列适合人声高音，进阶型的Club系列适合人声中音；发烧级的GX系列在DJ、摇滚等音乐呈现上，表现亮眼；旗舰级的GTO系列和Stadium系列则可驾驭全能风格。

整体而言，JBL的扬声器在美系汽车音响中，具有极致的声场扩张，以及出色的低频下潜能力，在表现摇滚乐、爵士乐，或流行的电子乐时，力量感十足，但在管弦乐、人声演绎上，却不如欧式音响那般细腻，通透，整体音色偏冷艳、硬道。

在国内电商平台，JBL汽车音响的系列型号虽然不及官网丰富，但从入门款CS763同轴喇叭，到高端的STADIUM套装喇叭，在售产品基本覆盖入门、进阶到发烧友级别玩家的需求，售价500元起步，价格最高的套装在万元左右，千元级别的CS系列和CELLO系列销量较高。此外，JBL官方旗舰店提供到店安装服务，车主可选择合适的门店自行前往安装。

丹拿 DYNAUDIO 丹麦

——世界领先的音箱制造商

丹拿是一家经验老道的丹麦扬声器制造商，与柏林之声、B&O、哈曼卡顿等豪华定制音响品牌一样，丹拿也是布加迪威龙、沃尔沃、大众等汽车品牌的OEM（代工生产）音频供应商。不同的是，丹拿除了前装服务之外，还提供高标准的汽车后装扬声器。丹拿子公司Dynaudio Acoustics还生产专业级别的录音室监听扬声器，广泛用于全球上万个录音棚，其中包括英国广播公司BBC Radio＆Music。

目前，丹拿已被电声元器件公司GoerTek（歌尔声学公司）收购，但所有产品的设计和生产依旧在丹麦原厂进行。在北京、上海、广州、深圳、成都等地均设有授权的线下店铺，具体店家信息在官网可轻松查到，在国内电商平台也有开设官方旗舰店，在售的系列型号比较齐全。

“纯粹原音，如临现场”是不少音响发烧友对丹拿旗舰系列Esotar²的评价，整体而言音乐层次感丰富，还原度较高。该系列包含110高音单元、430中音单元、650低音单音、1200低音炮以及三通道、双通道无源分频器。

常见的110、430、650型号的套装搭配，售价为5.6万元。在Esotar²系列的中、低音单元里，镁硅酸盐聚合物（MSP）音盆振膜是一大特色，这种材质兼具轻质、高刚性、无共振等特性，与振膜的锥体结构结合，可实现更为平滑的声音扩散。

Esotec属于中高端系列，因声音可塑性强、性能突出等优点而圈粉不少，该系列包含S242、S342和S362套装，售价1到2万元不等，比旗舰系列Esotar²具有更高的性价比。S242套装以大口径铝音圈中低音喇叭、软球顶高音单元、被动式双通道分频器为主，拥有出色的低频响应力，中频表现细腻、清晰。

S342则在S242的基础上更上一层，把二分频喇叭升级为三分频喇叭，多出了一对大口径软球顶中低音喇叭，而S362则进一步优化低音单元的性能，拓展音盆的直径，S342和S362均适合听人声或交响乐。

如果预算在万元以内，Esotan系列是不错的选择。232是入门级的两分频喇叭套装，可轻松驾驭流行歌曲，但面对摇滚这类节奏感强烈的曲风，则显得吃力。272和372是销量较好的型号，前者引入内磁式大音圈，后者再添一对中音单元，使音场更为开阔，整体提升了中低音的表现力。

需要注意的是，性能出众的丹拿扬声器也是出了名的“难伺候”，对功放、隔音的要求特别高，如果功放的功率不足，声音质感会大打折扣。另外，丹拿扬声器容易将动力传导到盆架和门板上，引起剧烈震动，要是门板不结实，就会导致高音刺耳、低音浑浊不清，人声失真等情况出现。

因此，预算充裕的情况下，消费者可在隔音方面多下功夫，找专业的汽车改装店帮忙将门板打造得更为扎实，减少箱体共振。经济一点的做法，可以考虑用止振板和隔音棉做车内地板的隔音，甚至不用做前后排，单做前排就足够，或者更换静音轮胎减少胎噪，进一步提升车内的静谧程度。

零点 Ground Zero 德国

——零点拥有完善而庞大的汽车音频产品

德系汽车音响品牌Ground Zero（零点）成立于1995年，主要提供带有环绕声的超低音扬声器，以及200多种汽车音频产品。低音系统一直是零点的强项，其于1997年开发出的低音炮结构设计超前，可在狭窄箱体内发出沉重、响亮的低频，在汽车音响界独树一帜。踏入2000年，零点首次设计的超低音GZPW15和GZNW15在德国汽车音响杂志Autohifi的测评中，均获得当时最高声压记录，后续产品在此后多年不断刷新该项记录。

零点的汽车音响有着完善的产市场布局，产品包括功放、数字信号处理器DSP、低音炮、扬声器、电源配件、布线材料等，根据属性、使用群体、用途等，可划分为Reference（参考）、Plutonium（钚）、Nuclear（核）、Uranium（铀）、Hydrogen（氢）、Radioactive（放射性）、Titanium（钛）、Iridium（铱）、Competition（竞赛）、Car Specific（汽车专用产品）等近十个系列，可选型号相当丰富。

Reference是零点的旗舰系列，四通道功放GZPA Reference 4Pure、低音炮GZPW Reference 250入选由权威机构EISA颁发的年度“欧洲车载高端组件”，值得推荐。GZPA Reference 4Pure-SQ采用纯铜外壳设计，外观精美，失真、信噪比极低，听感纯粹，低频硬朗且舒适，另外，近年来零点深耕的直接传输信号、超低失真和极致对称功放技术，在这款产品上也都有所应用。

高端系列Plutonium的功放，虽然没有Reference系列富有金属质感的外观，但在音质的呈现上毫不逊色。BIAS偏置控制是该系列的一大特色，可控制功放的声音在纯A类和AB类之间转换，满足用户调节冷调或暖调的音质需求。这个系列的产品还综合应用了各种发烧级电路元件，实现10到50KHZ的超宽频宽范围，声音结像稳定，保真度高，动态控制的平衡感十足。

对于刚接触汽车音响改装的车主而言，Titanium、Iridium系列值得推荐。Titanium系列的GZTC 165两路套装喇叭，虽然是入门产品，但做工细节方面毫不含糊。中低音单元钕磁体壳外有减振胶包裹，相位锥设计避免了传统防尘盖结构带来的“气垫”问题，提高喇叭灵敏度的同时，有利于音圈的散热。此外，该套装喇叭可用原车主机推动，音质稳定，不需过多繁琐的器材搭配，对新手相当友好。

目前，零点的汽车音响器材虽然没在国内电商平台出售，但在广州设有代理商，有需要购买的车主可到官网查询。线下安装时尽量找正规的汽车音响店，这类店铺一般会与某些知名汽车音响品牌合作，在店面陈列相关授权器材，资深的店家有丰富的改装案例，获得MECA、EMMA、IASCA等国内知名汽车音响竞赛的奖项。

惠威 Hivi 中国

——国内音响品牌的翘楚

成立于1991年的惠威，是中国专业制造高级扬声器音响的厂家，尤其在家用音响领域获得国际荣誉的多次加冕，被市场广泛认可。在1995年成为美国扬声器制造协会ALMA会员企业后，惠威成为了国内首批参展美国CES国际消费电子展的企业，并连续7次在获得CES创新与工程设计大奖。此外，惠威在电声研发领域处于国际领先水平，拥有亚洲最大的专业级电声测量消声室。

惠威在2006年正式进入汽车音响改装市场，虽然推出的扬声器、低音炮、功放，相继获得国内创刊最早的权威媒体《汽车杂志》数次的年度推荐，在国内EMMA音响竞赛分站上也初露锋芒，但相比国际舞台上大放异彩的一线品牌而言，仍存在不小的差距。但作为国产音响的行业翘楚，惠威相较于国外音响品牌，营销渠道自然最为丰富，线上线下均有大量覆盖。

许多消费者愿意用“一元人民币等于一美金”来评价惠威家用音响的高性价比，这一观点放在汽车音响产品上其实也同样适合，比如在用料方面，即使是C1600这类数百元的经济型同轴扬声器，高音单元也均采用高阻尼球顶振膜以及钕磁铁三文治磁路，对人声特点和音乐层次均有较好还原。

在汽车音响上惠威有着庞大的产线，扬声器有14个系列，套装和单品数超过50个，低音炮、功放和DSP也有着多款产品。电商平台上，销量较好的是主打同轴喇叭的CF系列和主打二分频套装的C系列，CF同轴喇叭可单独购买，而C系列一般与CF系列组成四门套装。两个系列都偏向入门级，组合套装的价格不超过两千元。

到了3千元以上的中端型号，包括EX650、KX-265等扬声器系统，高音单元升级为涂有特殊阻尼的软球顶丝质振膜，或者硬金属球顶振膜，采用更高性能的钕铁硼三文治磁路，提高功率承受能力之余，还为音圈提供线性动力和有效散热，中低音单元则由德国引进的复合材料振膜代替，减少共振，令高音延展更为通透，中低频衔接平顺自然。

惠威万元级别的高端型号虽然也有所涉猎，但可选型号相对较少。DX系列主打宽广频宽和高保真声音还原，DX-365三分频套装对于发烧友而言，是专业Hi-End级别的体验。其中，新加入的50mm球顶中音单元采用手工编织聚酯布振膜搭配特殊阻尼涂层，钕磁三文治磁路的磁通力较高，具有不错的控制力，对人声、弦乐的表现赋予临场感，细节饱满而绵密，而散热设计在减少喇叭背压的同时，也让中音单元更加耐听。

惠威的低音炮产品有超过20款，主要分为BD、BC、V三个系列。BD系列是全新产品，产品一般是梯形箱体结构，箱体材料是18mm厚的中密度纤维板，这种环保材质可以有效杜绝音染。BC系列与BD系列接近，产品外观正面稍有不同。V系列主要是有源的超薄低音炮。惠威的功放也不少，既有Hi-Res级别的X3 Plus，也有价格亲民的T系列，在电商平台上T系列销量也不错。

DLS 瑞典

——IASCA和EMMA的常胜将军

DLS成立于1979年，最初主要为瑞典警方及消防部门生产无线信号接收仪，直到90年代才转入音频设备开发。21世纪初期的汽车音响市场，三分频组件并不多见，DLS凭借铱（Iridium）系列三分频套装喇叭，一举夺得2005年EISA“欧洲最佳车内扬声器”奖项，其清晰饱满的听感，灵活多变的主被动混合线路在改装界红极一时。

IASCA（国际汽车音响竞赛组织）和EMMA（欧洲汽车多媒体竞赛联盟）这两个权威机构每年都会在全球范围内举办高规格的比赛，从1996年首战IASCA赛事以来，DLS在IASCA和EMMA赛事中都是“常胜将军”，经常包揽冠军、亚军奖项。

2002年，DLS经由美托声频正式引入中国以后，才逐渐被国内消费者所熟知。位于深圳的久号科技有限公司是DLS在中国地区的总代理经销商，提供器材购买和线下安装服务，DLS在北京和台湾也有线下门店，不过北京的门店主要销售家用音响。目前DLS的产品主要在线下销售，在电商平台没有官方渠道。

品类全面一直是DLS车载音响的传统优势，2路、3路系统、同轴扬声器、低音炮、音响放大器等均有所覆盖。Scandinavia（北欧之声）是DLS发烧级别的扬声器系列，其特点在于声音透明、清晰，高音和中低音的衔接处理顺滑，频段之间分割不明显，出来的人声绵密，饱满，与乐队伴奏清晰分明。

Ultimate（终极）系列是DLS的技术担当，在国际汽车音响大赛中表现卓越。以UPi36三分频套装喇叭为例，其先进的滤波器和钕磁铁系统，提供纯净、清晰的高频反应，在德国杂志《汽车和组合音响》的测评中拔得头筹，被评价为“中、高音段最为和谐共鸣”。Ultimate系列售价8000元上下，比Scandinavia 系列更具性价比，该系列更适配宝马系列车型。

如果选购功放，DLS的CCi系列是个不错的选择，售价在5000到9000元。其中，CC500、CC1000是单声道，CC2是双声道，CC4、CC44是四声道，数字偏大的型号是升级版本，性能有所提高，价格也对应提高。整体而言，功放外壳均采用散热型格栅式设计，以“迷你”为主打概念，在不占车厢空间的前提下，将功率输出最优化。

如果换装预算比较有限，在4000元以下，DLS的Performance（性能）系列也有不少两路套装喇叭、无源低音炮、单声道或四声道功放可供选择。国内在售的DLS产品以该系列为主，可选套装很多，除此之外还有北欧之声系列二路、三路套装，但北欧之声系列价格昂贵，最低价也接近两万元。

阿尔派 ALPINE 日本

——专业的车载设备生产商，汽车音响是它的核心

阿尔派成立于1967年，前身为日本ALPS电器与美国MOTOROLA合资兴办的公司，早在1977年便为兰博基尼提供音响系统，OEM客户还包括了劳斯莱斯、宝马、奔驰等世界著名汽车厂商。作为首家在中国生产汽车音响的外国品牌，阿尔派于上世纪90年代就已被中国消费者所熟知。

与其他音响品牌不同，阿尔派的音频产品侧重于汽车音响的同时，在汽车音响系统上也有完善的配套，不仅有扬声器、低音炮、功放、DSP处理器等产品，还有功能多样的汽车车机。在车机上，阿尔派应用了专利Media Xpander（媒体扩展功能）技术，对音源波形进行还原并染色，提高声音质感，再经过Alpine Tunelt APP调音，精准地调整车内声场与EQ平衡，定制自己喜爱的音乐风格。

阿尔派扬声器有AlpineStatus、DP、R、S、SPC、SPG和低音炮等系列。AlpineStatus是旗舰系列，该系列的扬声器都能达到Hi-Res音质，当然价格也更贵，套餐价格最低也接近9000元。DP系列中低音扬声器的振膜材料比较特别，振膜采用防弹纤维和碳纤维组合而成的混合纤维，外观上与竹席颇为相似，音质上低音澎湃有力，中音柔美，整体音域宽广，中低音之间衔接也很自然。

R系列的扬声器数量较少，只有分体扬声器和同轴扬声器，但音质也能达到Hi-Res级别，同时也有配套的R系列功放，整个套餐的价格超过万元。R系列的振膜由碳纤维增强聚合物（CFRP）构成，这种材料强度高而且很轻，还能与圆锥结构较好的结合，减少共振，提高中低音性能和动态范围。

预算一般但想更换四门套装的车主不妨考虑SPG系列，电商平台上SPG的四门套装包含安装费价格在3000元出头，性价比较高。SPG系列高音扬声器振膜是柔软的丝绸，出来的声音细腻且层次分明，中低音扬声器则是PVC振膜，灵敏度高节奏感强。该系列不包含低音炮和功放，有需求的车主可以考虑W10S4低音炮和S系列功放。

阿尔派在天猫、京东等国内电商平台均设有旗舰店，购买渠道便捷。另外，其在2019年建立的区域市场代理制销售体系，成员均为从业至少5年以上且有优良口碑的汽车改装店，官方标注为阿尔派授权音之店（Alpine Authorized Tuning Shop），简称“AATS”，这些授权店铺均由阿尔派提供专业的产品安装培训。目前，阿尔派在北京、上海、广东、浙江等20多个省市均有授权认证的改装店，相较其他外国品牌而言，售后服务相当完善。

摩雷 Morel 以色列

——超跑音响的供应商，来自以色列的高端音响品牌

摩雷是一家技术导向型公司，在扬声器制造领域已累积将近十项技术专利，包括蜂巢式音圈线、内磁式混合磁石、气流阻尼控制器、磁冷液音圈冷却技术等。摩雷一直坚持手工制造、组装音响单元，旗下产品覆盖车载音响、家庭影院的中高端领域，也为吉利、意大利跑车品牌Mazzanti Evantra以及Pagani提供定制化音响系统。

摩雷最早由佳能仕科技国际公司引入中国市场，但后者在2018年终止了合作关系。目前，摩雷在电商平台上已经自主建立官方渠道，在售的产品大多是入门款和中高端系列，线下方面也在北京设有办事处，通过官网可查询具体地址。

扬声器锥盆材料的不同，往往可体现车载音响品牌的区分度。丹拿选用的镁硅酸盐聚合物（MSP），偏硬，需要电流较大的功放来推动。摩雷则选用聚丙烯、复合纤维、合成丝等质地较软的锥盆材料，出来的声音清新、自然，为了解决大口径音圈重量对喇叭单元整体表现的影响，还采用铝线来制作音圈，重量仅为标准铜线的三分之一，比较轻巧。

摩雷的汽车音响分为Resolution、Reference、Performance三个系列。Resolution规格最高，旗下主力产品Supermo（至尊）扬声器价格超过4799美元，其中Supremo 602获得2012年美国消费电子协会CEA颁发的创意奖项，值得推荐。Supremo的扬声器单元音圈均采用钛白合金材料，兼具强度高、韧性好、材质轻、动态足等优点，音圈在运动中时刻保持较高的磁通量，大幅降低调音时的误差，瞬态响应十分迅速，女声表现非常出彩，久听不厌。

普通线圈线与线之间的空隙较大，摩雷通过自主创新的六角线圈（Hexatech）技术，使用轻质铝线搭建类似蜂巢的结构，减少了空隙，提高了扬声器的效率和回响速度，出来的声音更清澈自然，也减少了积热而导致的声音失真。这项技术主要应用于Reference系列，在Hybird（海碧丽）、Virtus（优特声）、Ultimo（优劲舞）等中高端产品中较为常见，售价为4000到9000元。

预算在2500元以下，打算入门摩雷音响的用户可以考虑Performance系列中的Maximo（玛仕舞）、Primo（翩舞）、Tempo（听宝）等产品。Maximo和Tempo系列均是内磁式的丝膜球顶高音单元，频率范围宽广，展现的声音柔顺、稳定，而且提供多种配件，安装灵活、便捷。

在中低音单元的处理上两个系列略有不同，Maximo系列使用铁氧体磁铁来增加磁通量，Tempo系列则用体积更小的高强度粉磁。在听感上，Tempo系列比Maximo系列更胜一筹，在大音圈喇叭里有着少见的“好脾性”。Primo（翩舞）属于经济型系列，在密封或通风环境下均可高效运作，配合适当的功放也能保持声音输出的响亮，但低音单元的涂层合成纸盘容易受潮变形。

先锋 Pioneer 日本

——老牌汽车音响公司，拥有辉煌历史的日本品牌

作为较早踏足中国汽车音响领域的日系品牌，先锋和阿尔派几乎占据了国内主机市场的半壁江山。随着互联网及其他新技术发展，先锋的主力业务汽车导航系统受到重创，出现连续亏损。2018年12月，先锋被港商霸菱投资亚洲公司全资收购，目前转战地图与数据融合的新业务。而在官网和国内电商平台，先锋的汽车音响产品依然在售，消费者可正常购买。

DSP功放是近年来广受国内市场欢迎的汽车音响产品，它的延时处理、EQ调节以及分频功能，能有效地营造较好的声场效果，让高中低音的衔接更畅顺。大部分品牌通过电脑软件对DSP产品进行调音，而先锋在这方面则有所差异化。

譬如，先锋DEQ系列功放的调音可在手机APP上完成。APP界面科技感十足，功能模块简明。除了具备DSP的延时、调音、分频等应有功能外，还能对比调试前后声音效果的变化，通过指尖划动无缝切换手机或原车主机的音源。该系列有三款产品，分别是DEQ-80ACH、DEQ-100ACH、DEQ-500ACH，数字越大性能越强。

先锋在扬声器上也有完整布局，覆盖入门到发烧友级别。在千元以上价位，Z、D、Pro系列值得推荐。其中，Z系列专为Hi-Res音频而设，喇叭采用的双层锥形结构，由耐热且坚硬的合成芳纶纤维组成，响应迅速，低音清晰，高音单元的顶点驱动系统改善了铝合金振膜带来的低阻尼问题，让高频表现不失真，金属杂声减少。

D系列在注塑过程中，将芳纶纤维加进聚丙烯树脂，这种新工艺让锥体轻薄的同时，刚性足够，出来的低音深沉且有力，该系列安装灵活，偏向入门级。Pro系列则适合发烧友，TS-M650PRO中低音单元以高强度冲压钢框固定，采用轻质混合纸浆锥体，并由大磁铁驱动，灵敏度高，动力充足，配合******头高音扬声器，高频清脆、响亮。

先锋在国内销售的扬声器系列与国外略有不同，高端的Z、PRO系列在中国官网都没有，D系列也仅有一个套装，国内在售的产品都偏向入门级。在电商平台上能买到的先锋扬声器就更为有限，仅有TS-F170C和TS-H170C的二分频套装可选，不过套装的可选项比较多，也包含安装服务。F170C与H170C的材料、结构、外观几乎一致，主要区别在功率，H170C的功率要比F170C大50W。

先锋在2001年成立先锋电子投资有限公司，负责中国地区的产品销售业务，其线上网站出售的汽车音响系列型号与国内电商平台相似，丰富度不及美版官方网站。因此，购买Z系列等高端产品则麻烦一点，需要使用美版官网的查询系统，查出每个产品型号对应的代理商信息，再进行线上或线下的购买。

来福 Rockford Fosgate 美国

——拥有出色的低音炮产品，曾是北美市场的领头羊

1973成立的来福，它的传奇经历几乎贯穿早期CAR HiFi的发展历程，时下顶尖的IASCA和USCA汽车音响改装比赛就是由其参与创始。在80年代，来福率先使用Mosfet氧化物材料，将均衡电路应用在功放的散热环节中，其早期的Punch系列功放从技术和市场占有率来看都可谓是独领风骚。

出于匹配Punch系列功放的考虑，来福公司委托CARBONNEAU为其定制汽车喇叭，同时还通过兼并DAVID HAFLER以及LIGHTNING AUDIO等顶尖品牌积累了一大批音频专利，最辉煌时期曾连续多年稳居美国中高级汽车音响市场销量冠军，北美市场占有率一度高达65%，来福也借此成为全球第一个以汽车音响为主业的上市公司。

在官网上，来福的产品有功放、扬声器、低音炮、DSP等产品，前三类主力产品都含有Prime、Punch、Power三个系列，来福对三个系列的形容分别是“好”、“更好”、“最好”。功放和低音喇叭是来福的拳头产品。在功放的方面，来福在Prime、Punch、Power三个系列的基础上，按照优化电路设计的不同，由高至低细分为R、P、T三个级别。

来福的低音喇叭拥有更深的下潜能力，输出功率大，散热快，声音散发着美系音响一贯强劲爽朗、干脆利落的震撼感。这种力量型的声音风格，在摇滚乐、爵士乐、金属打击乐、电子流行乐的重现中尤为出类拔萃。

虽依旧保持着全球各类低音炮大赛的声压记录，但欧洲品牌的崛起，让风格偏硬派的来福难以适应市场环境。作为最早进入中国市场的外国品牌之一，来福澎湃有力的低音单元同样影响了不少消费者，目前中国地区的独家代理为广州橡树贸有限公司，橡树公司在全国各省市都有会员店，车主可使用官网的推荐系统，提交车辆类型、升级音响部件、尺寸、接受价位等要求，筛选出相关产品，再考虑从官网或实体店渠道购买。

彩虹 rainbow 德国

——IASCA的创建者之一，彩虹是有相当实力的德系汽车音响品牌

1984年成立的Rainbow（彩虹），是追求Hi-End级音质的德系汽车音响品牌。彩虹公司相当有实力，曾参与创立德国IASCA以及制定美国IASCA章程。IASCA是国际汽车音响竞赛组织，该组织每年会在全球范围内举办ISQL（国际音质大赛）和Ldbleaguec（国际声压大赛）两大汽车音响赛事，而竞赛规则被公认为国际汽车音响评核的基本检测标准。

与许多高端的音响品牌一样，彩虹从入门级到鉴赏级始终坚持原厂手工制作，保证高质量品控，而且每件产品均有独立编号以及铝箱保护。其产品线极为丰富，拥有Reference、Platinum、Profi、Sound、Dream等八大系列，扬声器、音频处理器DSP、功放、低音炮均有覆盖，价格2000元起步，上至万元不等。

在众多系列中，Reference系列三分频最能体现彩虹德系汽车音响的韵味，值得推荐。以CS360.30主动三路分音单元为例，高音单元有别于普遍的丝膜球顶设计，改用非晶质矿物织布，表面由铝合金铸造框架包覆，外观打磨光滑，富有银色的金属质感，性能发挥更为稳定，精小到每个音符都能清晰听到，中音单元则有金属相位锥设计，可得到更为准确的声场指向。

同属旗舰级别的Platinum系列以二分频为主，丝膜半球顶高音、金属盆架中低音单元，外观均为铂金色，打磨工艺精致、讲究，在声音表现上高频富有穿透力，低频浑厚，有弹性，除了展现甜美人声外，流行乐、爵士乐，甚至交响乐也能拿捏准确，音质可媲美家庭发烧音响，因此市场保有率较高。

Dream系列更适合大众市场，以轻便安装，音响效果改善明显为卖点，采用丝膜软球顶高音，复合纤维盆的中低音单元，用料比较常规，但DL-C6.2套装喇叭的铁磁流体音圈在业内比较少见，需在高温、电磁浮置等苛刻条件下完成生产，属于军用雷达、航空零件等精专领域的应用材料。铁磁流体具有顺磁性，温度升高时磁性会降低，因此能吸收音圈和磁体间产生的热量，起到可观的散热效果，延长扬声器的使用寿命。

彩虹除普遍适用的后装车用音响外，还对德国本土三大汽车豪门奔驰、宝马、大众分别开发专用型号，日本的丰田和本田也有专用型号。需要注意的是，彩虹在大陆唯一代理商是广东中山的澳良企业，另外在香港、澳门、台湾都有经销商，由于尚未在国内电商平台开设旗舰店，车主需在官方网站或地区代理的实体店购买汽车音响产品，略为麻烦。

捷力 JL Audio 美国

——捷力产品以出色的低频表现和极佳的安装适应性闻名

捷力成立于1975年，从家用音响领域起步，直达上世纪90年代才开始踏足汽车音响的后装市场，但早在1989年的第一届IASCA决赛中便斩获多项头名。目前，捷力已成为全球车载低音炮出货量最大的音频公司，其低音炮丰沛饱满，下潜颇深，一直是美国消费者驰骋在西海岸公路上不可或缺的音乐伴侣。

除低频表现出色之外，极佳的安装适应性也是捷力产品普及开来的重要保证。车内空间寸土寸金，体积占用过大一直是后装低音炮绕不过的难题。捷力有针对性地为全世界28个最常用的汽车品牌进行适配，在不削减低频能量的前提下，将低音炮隐藏在各个角落，最大限度地保持音频质量与车内空间的平衡。

捷力在国内电商平台有开设旗舰店，但在售款式远不如官网丰富，销量也比较一般，也可在官网查询位于北京的总经销商信息，在线下进行购买，但相对而言购买渠道并不便捷。根据产品的代际更新，捷力的低音炮从最初的8W2，1990年代开创性的W1和W6，逐渐发展到设计、性能更优的W7AE，W6v3和TW5v2等系列，价格在2千至2万元不等。

其中，W7AE以高端家庭音响为参考标准，能提供极高的输出、准确的动态和细节饱满的音质性能最为突出。W6v3、TW5v2侧重紧凑型，通过专有的DMA技术优化高强度磁系统，或采用“同心管”结构压缩架构改善外观，可在有限的车厢环境内保持高度稳定的声场。扬声器方面，JL的主力是C1和C7系列，后者规格更高，价格也更贵，最便宜的C7系列扬声器也接近300美元。

漫步者 EDIFIER 中国

——国内一流的音频设备品牌

漫步者成立于1996年，是国内最早的自主音响品牌之一，经过20多年的发展，现在的漫步者已经是一家具备研发设计、生产和营销能力的成熟企业，旗下产品不仅在国内热卖，还销往英美日等多个国家和地区。漫步者旗下产品包括各式音响和耳机、麦克风，其中耳机是电商平台上最热门的产品。

在汽车音响领域，漫步者也是较受欢迎的品牌，不仅因为亲民的价格，也因为安装非常便利。漫步者早在2006年就提出“无损安装”概念，利用原车线路、原孔径，配合专用卡扣，做到汽车音响的即插即用，不仅把换装时间压缩到1小时左右，还让音响的调试变得标准化，易操作。漫步者有专门的无损系列，但该系列适用的品牌比较少，仅有宝马、别克和五菱。

漫步者目前有三个系列的汽车音响，分别是无损系列、快装系列和改装系列，电商平台上的产品以改装系列为主，该系列最为丰富，包含扬声器、低音炮和功放等。扬声器方面有VF、SF、GF等多个套装和独立产品，低音炮则包含多款有源低音炮和超薄低音炮。

VF651A是漫步者的旗舰级三分频扬声器套装，在中高音扬声器上都应用了漫步者自己的专利，V型复合音膜结构，这种结构具有很高的稳定性，低音单元上使用了碳纤维音盘，低音下潜深且精准度高。这款套装目前还没有线上渠道，建议到线下购买。

线上平台较为热销的扬声器是以SF651C为主的套装，SF651C是包含高、低音单元的二分频套装，可以与不同的低音炮或同轴扬声器搭配组成四门套装，也可以单独作为两门套装进行安装。SF651C低音单元灵敏度高，声音自然，高音单元音色甜美，价格899元，是性价比较高的二分频套装。

自成立以来漫步者的设计水平稳定上升，但音质方面与国际上的顶级品牌仍有差距，下限足够高，上限瓶颈也有待突破，但漫步者有自己的优势，作为成熟的国内品牌，其线下渠道遍布各省市，在各大电商平台上也有可靠渠道，产品购买和申请售后都比较方便。