变速箱品牌有哪些
Aisin(爱信)变速箱、采埃孚ZF变速箱、Allison(艾里逊)变速箱、JATCO(加特可)变速箱、麦格纳-格特拉克变速箱、大众的DSG、奥迪的S-tronic、保时捷的PDK、三菱的SST、福特的Powershift等。
变速箱是汽车三大件之一,决定一款车耐久性的并不是发动机、底盘,而是变速箱,非常多车型最终基本都毁在变速箱故障上,一款成熟的变速箱不但要成熟的技术,更要时间的检验。整体来看,变速箱的故障率是汽车三大件中最高的,但是不同种类的变速箱又有非常大不同,变速箱能大体包括手动和自动变速箱,而自动变速箱又可包括双离合变速箱、手自一体变速箱、CVT变速箱等。
顾名思义,手自一体就是能在手动和自动挡之间自由切换的变速箱。由于绝大多数状况下,手自一体变速箱基本都工作在自动挡模式下,或说手自一体的本质依然是自动变速箱,因而“手自一体”中手动挡有的意义仅仅是以便弥补自动挡在某些状况下的不足。例如在上陡坡或超车时,自动变速箱模式下提速较慢,汽车扭矩不可以满足需要求,这个时候只需切换到手动挡模式,就可实现快速超车或低速爬坡了。
双离合变速箱简称DCT,英文全叫作Dual Clutch Transmission,其有两组离合器,切换挡响应极其迅速而且平顺,动力传输流程几乎沒有间断,传动效率最高,汽车动力性能能得到完全的发挥。现在经常遇见的双离合有大众的DSG、福特的Powershift、三菱的SST以及保时捷的PDK等。因为DSG的换挡更直接,动力损失更小,所以其燃油消耗能下降10%以上。
CVT(Continuously Variable Transmission),直接翻译就是连续可变传动,也就是我们常说的无级变速箱,顾名思义就是沒有明确具体的挡位,操作上类似自动变速箱,但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡流程,而是连续的,因而动力传输持续而顺畅。
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