abs的工作过程是怎样的
ABS即车辆的防抱死系统。当车辆出现紧急制动时,ABS会通过传感器接收到来自每个车轮的旋转速度,迅速判别出车轮是否抱死,车轮一旦开始抱死,则会触发相应的指令,让制动力保持不变,防止该车轮抱死。如果车轮继续抱死,则触发另一指令,这时车轮上的制动压力减小,从而控制车轮继续抱死的情况。在遇到紧急情况时驾驶员往往会下意识的踩紧刹车,这时候如果车轮失去滚动能力,即称为抱死。车辆在行驶过程中突然发生抱死是十分危险的,当制动力大到等于附着力,会对车辆产生两大危害:一、车辆抱死使车辆从滚动摩擦变为滑动摩擦,同样速度下,滑动摩擦系数较小,意味着附着力和制动能力更弱,因此轮胎抱死时的制动效果并非最好的。二、前后轮抱死的区别。如果前轮先于后轮抱死,此时前轮附着力极小,车辆无法控制自身的转向,即此时车辆无法控制自身的前进方向,无法避开路面障碍,容易对路面情况造成更大的危害。如果后轮先于前轮抱死,即后轮侧向附着力丧失,则容易引起车辆侧滑,严重时还会导致车辆前翻。所以紧急情况下车辆抱死是危害十分大。安装ABS的优势在于车辆遇到紧急情况时,能始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩,使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动,轮胎的制动力和附着力都达到一个合理的状态不会抱死,达到提高制动效能的目的。
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