电车操控小妙招
对于电动汽车而言,大家最关注的无外乎就是价钱和安全性,实际上对于电动汽车本身而言,还具有操控这个点,这也是许多高端电动车一直注重的地方,毕竟好的驾控感,可以让你手里的电动车有了更多的话题。
有关于电动汽车的操控,从车体结构上来说,要比传统式汽油车更加的“好玩”,因为相比传统式汽车,电动汽车的电动机以及电池组结构都分布在车身底部,车辆重心更低,单纯的从机械机构属性来看,是要好于汽油车的,并且电动机起步就可以瞬间释放强大的扭矩,而不用像发动机一样,有一个转速的提高来获得更好的动力输出。可是因为电动车的电池组体积过于庞大,也必定会增加整车的质量,从消费者对于汽车的传统认知上来说,在操控乐趣上远远不如燃油车,再加上视觉效果和听觉效果的差异化,没有发动机的轰鸣声,大家就更不习惯电动车携带的感受。虽然操控上不如燃油车,但因为结构布局更加平局分布车体底部,所以整车的稳定性也更加好,更加低的重心可以让电动车拥有极其稳定的车体姿态。另外,如果从传统式燃油车换到电动车上,大家传统式的驾驶方式,在电动车上可以获得更加直观的反馈,尤其是中低速加速过程,电动车可以更加直接的显出出来,而燃油车尤其是小排量汽车,加速就会显得减弱,许多驾驶过电动车的司机,再改换燃油车之后,会发现加速过程有非常大的落差。
除开加速这一方面的差异,电动车可以为了拥有更长的续航显出,电动车都是拥有动能回收装置,许多燃油车司机除此驾驶电动车颇有不习惯的感受,当松开电门过后,车体有非常明显的拖拽感,不如燃油车那么顺畅的滑行。这样的益处就是可以通过对电机实现动能回收,回收一部分电量,提高整车的续航。当然了,电动车也可以调整成燃油车顺畅的滑行,但续航显出会大打折扣。
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