后驱车有什么优点和缺点?
后驱是汽车动力布局方案的其中一种(而且是第一种),经过大量的验证后证实有实用价值,再经过不断优化沿用至今。
传统的内燃机(包括各类混动)领域中发动机放在车头位置,输出动力作用在前车轴上就是前置前驱(ff);发动机同样也放在车头位置的动力舱内,但是输出动力作用在后车轴上,就是前置后驱(fr)。这是发动机布置在前的情况,当然还有后置后驱(rr),中置后驱(mr)。
纵置发动机的优点:因为发动机的纵向放置,曲轴飞轮与车身成一条直线,稳定性更好。后驱车的驱动在后而转向机构在前,前轮负责转向,后轮负责驱动。通过合理设计,整车容易实现前后轴50:50的质量分配,质心与结构中心更贴近,所以纵向放置的发动机的后驱车可以获得更好的驾驶乐趣,这其中就表现为加速起步快,操控感更好。由于零部件集中度相比不高,可维修性也好一些。
当然缺点也有:
1、因为发动机与纵置变速箱串列纵向布置,占据了驾驶舱的部分空间,导致整车空间相比前置前驱车型要局促一些;2、变速箱在前而要驱动后轮,不可避免要增加一根贯穿全车的传动轴,这样使得传动部件的增多,整体传动效率有所下降,效率降低也就意味着油耗不可避免增加;
3、结构布置存在先天性的转向过度缺陷,存在潜在的危险,需要通过悬架和转向调整来克服;4、后驱车特别是在冰雪路面上容易出现打滑和后轴甩尾,尽管现在有很多车身控制系统可以打幅度降低这种风险,但结构上存在的先天不足是无法彻底消除的;5、另外就是纵置发动机的后驱车型的成本要比横置发动机的车型高,因此只有豪华车型和要求运动特性的车型才会搭载选择后驱。
汽车设计大部分需要做的是选择题,世上没有完美性能的汽车,设计中要根据用途和目标客户群的基本需求对性能、成本等进行取舍,存在的不足只能采取一定的技术手段进行弥补。另外,随着技术的进步,单纯的后驱车已经越来越少,逐渐被四驱车型所替代。
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