双离合与无极变速哪个更好些?
在DCT双离合变速器和CVT无极变速器之间,我更青睐于CVT无极变速器,其实大多数中国车主都有这样的想法。很多车主对车辆的要求就是,驾驶平顺度要高,车辆整体应答性要好,变速器耐久性要足以满足家用需求,一般情况下,一辆车的使用寿命大约在20万公里左右,而针对这些驾驶需求,毫无疑问,CVT无极变速器更适合一些。
CVT变速器
优势明显
CVT变速器,其传动比在一定范围内连续变化,车辆在驾驶过程中,丝毫没有换挡的感觉,我们平时所说的换挡顿挫,换挡延迟现象,在CVT变速器中是不存在的。由于CVT变速器传动比连续变化,所以,CVT变速器对发动机转速的控制非常精准,一般来说,匹配CVT变速器的车辆,燃油经济性会更好一些。车辆驾驶舒适度高,车辆整体表现异常平顺,同时还具有非常低的油耗值,这样的车辆不正是我们想要的车辆吗?
稳定性及耐久性值得信赖
很多人都在担心CVT变速器容易出现打滑故障,尤其是在一些排量较大,发动机扭矩较高的车型中,CVT耐久性及稳定性无法得到充分保证。对于此,我只能说,您的担心有些多余。
变速器匹配到对应的车型之时,首先要对该变速器的最大承载扭矩进行测试,变速器最大承载扭矩一定要高于发动机的最大扭矩,安全系数比AT、DCT高很多,这也是最基本要求。CVT变速器在标定过程中,变速器打滑乃是严格禁止项目,等级可以排在特级,一切变速感开发都要为了变速器打滑让步,因此,CVT变速器设置了很多油压控制逻辑,用于防止CVT变速器发生打滑现象。
CVT车辆开发过程中,还需要对PT动力总成进行详细而周到的耐久性测试,现在的开发标准乃是30万公里,30万公里内,动力系统如果出现任何问题,耐久性测试都是不过关的,也就是说,动力总成需要重新改善。
很多CVT变速器车辆,其耐久性都可以达到30多万公里,也正是这方面原因,韩系车、日系车纷纷使用了CVT变速器,像日产车型,全系标配CVT变速器,本田车型,更是将CVT变速器应用的炉火纯青,丰田车型也放弃了6AT,转而使用CVT变速器。关于变速器的使用方面,只有德系车大众在苦苦支撑。
DCT变速器
DCT变速器,现在最大的缺陷就是低速挡顿挫现象,变速器过热现象,尤其是在炎热的夏季,车辆在城市路况堵车的情况下,DCT变速器换挡不平顺性则体现的淋漓尽致,虽然DCT经过20多年的发展,已经取得了较为明显的改善,但是其驾驶平顺度相比于CVT变速器相差甚远。现在广泛使用DCT变速器的车辆乃是大众车系,韩系车,这些车企之所以使用DCT变速器,无非就是一个原因,自己的CVT变速器不达标。
大众车辆没有自己的CVT变速器,即便是大众有心使用CVT变速器,这也是不被允许的,韩系车有自己的CVT变速器,但是韩系车CVT所能承载的扭矩太低,导致在一些爆发力较强的涡轮增压发动机车型上容易出现问题,不过韩系车经过耐久性测试,在一些2.0L及以下排量的发动机上面,广泛配置了CVT变速器,并且车辆性能整体表现非常优秀。
相比于DCT变速器,CVT变速器优势明显,该变速器具有较高的稳定性,良好的驾驶舒适度,并且还有非常低的车辆油耗,CVT变速器深受中国车主喜爱。
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