为什么的士都采用大众?
修不好的大众,开不坏的丰田,这只是一个口号,这句口号来源于何处,究竟是车主,还是丰田车企,现在还无从佐证。要想证明这句话正确,首先这位车主要开过大众和丰田两款车,同时,大众出现各种各样的毛病,还修不好,而丰田却表现出超长的耐久性及耐操性,显然,这种概率很低。
无论是大众也好,丰田也罢,满足于家用还是可以的,只是丰田的稳定性稍微好一些,而大众由于几次臭名昭著的事件,使得大众在中国汽车市场的名声略有损伤,但是大众在中国消费者心中的地位却始终没有下滑,大众还是那个大众,依然连续创造各种销量神话。
大众耐久性较丰田差,不是大众差,而是丰田好
大众车辆早期出现了几起事故。
第一个,也就是我们常说的涡轮增压发动机。大众乃是涡轮增压发动机的有力推动者,大众掀起了近代涡轮增压发动机的发展浪潮。现在应该还有老司机不愿意选购涡轮增压发动机,主要是他们经历了涡轮增压发动机的痛。早期的涡轮增压发动机,涡轮非常容易损坏,其耐久性超差,并且涡轮增压发动机,加速线性感不好,车辆动力输出总会出现闯动的现象。
第二个,大众双离合变速器事故。大众双离合变速器可以说是臭名昭著,毕竟双离合变速器也让车主烦躁异常。双离合变速器稳定性不足,温度不容易控制,很容易出现换挡顿挫现象,尤其是低速行驶时,变速器异响频繁发生;如果经常发生堵车情况,双离合变速器也会进入过热保护模式,导致变速器出现换挡异常。这些都是大众双离合变速器曾经犯下的过错。
第三个,大众底盘断裂事故。大众车辆的底盘出现了开裂现象,这也是由中国国产化造成的影响,毕竟国产化的大众,进行了简配处理,车辆整体质量经受考验。其中以速腾最为显著,速腾车辆长时间驾驶之后,底盘悬挂出现了断裂现象,严重者引发了速腾断轴事故。
其实,丰田车辆也存在问题,比如汉兰达爬坡问题,丰田2.5LCVT动力系统机油增多现象,CVT变速器打滑故障等等,但是丰田的问题都是无关紧要的小问题,并且只是个例,加上丰田车辆耐久性好,稳定性优秀,车主随随便便驾驶,车辆都可以行驶至二三十万公里。
出租车为何选择大众,不选丰田?
出租车选择什么品牌,不是司机决定,而是出租车公司决定。出租车选择车辆时,要综合车辆价格,车辆养成成本综合考虑。对于车辆成本来说,首先要排除丰田,因为丰田车辆价格都偏高,并且很少有优惠,这也导致出租车前期购车成本较高。而大众车辆的性价比还是很高的,像大众的宝来、捷达、桑塔纳,手动挡车辆的价格都偏低。
出租车基本都选择手动挡车辆,而手动挡车辆的耐久性相差不多,这是毫无疑问的。手动挡乃是纯正的机械结构,依靠变速器的齿轮啮合来传递动力,变速器几乎不会出现任何问题。对于车辆的发动机,由于出租车一天24小时不停运转,发动机经常性处于热稳定状态,发动机耐久性优秀,稳定性也足够,并且大众的自吸发动机不必丰田差,所以,就出租车来说,丰田车辆的耐久性和稳定性和大众相比,相差无几。
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