液压制动系统制动跑偏是什么原因?
液压制动系统制动跑偏原因有:左、右车轮轮胎气压、花纹或磨损程度不一致;左、右车轮轮毂轴承松紧不一、个别轴承破损;左、右车轮的制动蹄摩擦片材料不一或新旧程度不一;左、右车轮制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积、位置不一样或制动间隙不等;左、右车轮制动轮缸的技术状况不一,造成起作用时间或张力大小不相等;左、右车轮制动鼓的厚度、直径、工作中的变形程度和工作面的粗糙度不一;单边制动管路凹瘪、阻塞或漏油;单边制动管路或制动轮缸内有气阻;单边制动蹄与支承销配合过紧或锈蚀。
若车辆正常行驶时亦有跑偏现象,则首先做以下外观检查:检查左、右车轮轮胎气压、花纹和磨损程度是否一致;检查各减震器是否漏油或失效;检查悬架弹簧是否折断或弹力是否一致。
支起车轮,用手转动和轴向推拉车轮轮胎。若一侧车轮有松旷或过紧感觉,应重新调整轴承的预紧度;若转动车轮有发卡或异响,应检查该轮轮毂轴承是否破损或毁坏。对汽车进行路试。制动后,若汽车向一侧跑偏,则为另一侧的车轮制动不良。
首先对该车轮制动器进行放气,若无制动液喷出,说明该轮制动管路堵塞,应予以更换。若放出的制动液中有空气,说明该轮制动管路中混入空气,应予以排放。观察该轮制动器间隙,若制动器间隙过大,说明制动蹄摩擦片磨损严重或制动自调装置失效,应更换。
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