辉腾用了什么悬架

辉腾的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架的成本是比较高的。但是前后都使用多连杆悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。

汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。

多连杆悬架是一种结构非常复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。

但是多连杆悬架的成本是比较高的。

悬架的结构会对汽车的操控性和乘坐舒适性产生影响，但是悬架的调校也会对汽车的操控性和乘坐舒适性产生较大的影响。

所以只有好的结构是不行的。