哈弗h6涡轮增压过高解决方案是什么?
把节气门上的进气管摘除,启动发动机,用手把节气门堵住(不要用别的,防止吸进去),如果瞬间熄火,就从进气管往回查,查到进气滤芯就可以了。如果用手堵住不熄火,用钳子把进气支管上的2个小管捏住,通常是下面的小管(堵节气门的手不要拿开),如果熄火,则说明废气管到进气支管的单向阀坏,更换单向阀,故障清除。
发动机增压压力控制涉及到以下参数:进气温度、发动机转速、节气门位置、大气压、进气管压力、节气门前的压力。DME控制模块根据这些参数控制电控气动压力转换器(EPDW),EPDW是用来控制真空执行机构的,而真空执行机构又是操纵废气旁通阀打开、关闭的关键,废气旁通阀关闭的时候,废气会进入涡轮增压器的涡轮处,进行增压;废气旁通阀打开的时候,废气就会进入排气管,排出车外。
为适应增压汽油机在宽广转速范围下工作,同时避免爆震现象出现,一般要对增压压力进行控制,常用的控制方法有以下几种。
1.采用旁通放气阀
放气阀包括进气放气阀和排气放气阀。其中的进气放气一般是对采用前置式增压方案而言,若是后置式的涡轮增压布置方案,则放掉的将是油气混合物,这时应重新将油气混合物引回压气机,构成环流放气。电控单元根据发动机工况,由预存的增压压力脉谱图确定增压压力,然后通过控制旁通阀开启的时间来控制排气旁通量,进而调节增压压力。
2.压气机进口节流装置
即在压气机进口处安装一个节流阀,使压气机进口压力适当减小,这样压气机出口处的压力就会相应地减小。
3.采用可变几何尺寸的涡轮增压器,也就是变截面涡轮和变截面的压气机。
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