增程式混动和插电式混动的区别,增程式和插电混动哪个好
最近市面上的混动车型是越来越多了,很多消费者选车也开始优先考虑混合动力汽车。不过很多人对插混和增程式这两种车型不太了解,那么下面就来看看究竟增程式混动和插电式混动的区别是什么?
1、系统结构不同
增程式混动车型相当于在“纯电车”的基础上增加了一台发动机,发动机的主要工作是给车辆充电;而插电式混动汽车则相当于在燃油车的基础上增加了一套电驱系统,电驱系统既可以单独驱动车辆起步,又可以辅助发动机同时给汽车输出动力。
2、增程式动力单一,插混则“可油可电”
因为增程式混动汽车完全是由电机进行驱动,工作模式比较单一,所以增程式车型开起来更像是一辆纯电动汽车,发动机和电机的动力无法叠加;
而插混车型在起步、低速时由电机单独驱动车辆行驶,急加速或匀速行驶时电机和发动机同时驱动车辆,跑高速时(达到发动机最佳工况)则完全由发动机进行驱动,这样既能确保车辆足够省油,又能提升纯电续航能力,此外两套动力系统还能保障车辆拥有强劲的动力储备。
3、增程式混动的续航表现更好
正如上述所说,增程式车型是在纯电车的基础上设计而来的,所以车辆给电池预留的空间更宽裕,车辆的电池容量更大所以纯电续航里程也就更长了;而插混车型本身预留的空间比较有限,因此车辆在续航表现上会比增程式车型更逊一筹。
4、增程式混动维修成本更低
增程式混动车型的内部采用的是串联结构,车辆不光工作模式单一,而且内部构造也相对简单,所以增程式混动车型的维修成本一般会更低廉;而插电式混动车型内部采用的是混联结构,系统的内部构造远比增程式更复杂,所以理论上系统故障率会更高,后续的维修成本可能也更贵。
5、插电式混动的工作效率更高
增程式混动的工作原理是发动机先给蓄电池发电,然后蓄电池再给电机供电,以此来驱动车辆行驶,系统在工作过程中经过了两次能源转换,而转换过程中难免会存在动力损失,所以很多人都吐槽这种模式就是“脱裤子放屁”,车辆的工作效率比不上由发动机、电机直驱的插混式混合动力车型。
6、插电式混动车型选择更多
根据目前国内市场上在售的车型可以知道,其中相对热门的增程式车型只有理想ONE、理想L9、问界M5、问界M7、赛力斯SF5、岚图FREE、天际ME5这几款;
而插混车型则包括比亚迪全系混动、长安欧尚Z6新能源、岚图梦想家、摩卡DHT-PHEV、领克09新能源、宝马5系新能源、RAV4荣放双擎E+、帕萨特新能源、长安UNI-K新能源、沃尔沃S60新能源、保时捷Panamera新能源等等,可以说除了上述几款增程式车型以外,其他的可外接充电的混动车均为插混车型。
至于增程式和插电混动哪个好?最主要还是要看大家的需求和喜好,增程式车型最大的亮点就是续航长、动力平顺、后期养护成本低,不过目前市面上能够选择的增程式车型不仅数量少,而且车型售价也比较高,如果没有特别喜欢的增程式车型那么就只能选择插混车型了。
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