气门磨损和烧蚀应如何检查与修理？

气门磨损情况若测得尺寸不符合规定，应更换气门。气门密封锥面有轻微斑痕、沟槽或烧蚀，可在专用气门光磨机上进行光磨修理。光磨的气门可与气门座之间有0.5°~1.0°的气门密封干涉角，这样有利于气门与气门座磨合。

修理后的气门尺寸应符合规定，修理气门后还应铰修气门座，并进行气门研磨。气门密封锥面斑痕、沟槽或烧蚀严重时，应更换气门。

气门烧蚀主要是由于不合理使用造成的，故障主要由如下原因引起。

发动机长时间在大负荷条件下工作，超过设计限度，会引起气门早期磨损，  同时还会引起汽缸、气门座和气门导管变形，破坏气门密封性，影响气门散热，使气门烧蚀；气门没有间隙或自动顶开卡死，在高温、高压气流的冲击下烧蚀，此外，发动机高温易引起机油、燃油氧化聚合和分解，在气门头和气门杆处形成脱状沉积物，使气门密封面腐蚀，造成气门漏气、烧蚀。此外还有气门材料质量差等。