为什么很多车没有全尺寸备胎
备胎属于应急物资,在原车胎不能使用后,且周围没有任何一家汽修厂的情况下,可以暂时性的替代,所以他没有必要非得使用全尺寸轮胎,虽然非全尺寸的备胎速度有限,不能跑得太快,但这足以让你的车撑到最近的汽车修理厂了。一般情况下的轿车,备胎都是放在后备箱的盖板下方,空间非常有限,如果在装一个全尺寸的轮胎进去,空间就会被压缩的更厉害。如果想让后备箱的空间最大利用化,就要牺牲轮胎的尺寸,甚至有些豪华车为了尾箱空间,完全去掉备胎。
关于成本,非全尺寸轮胎和全尺寸轮胎的市场差价可能也就200多到300元人民币,这似乎并不能节省多少,不过,对于一些年销量好几万台的车企来说,每辆车节省一块钱,一年下来都是一个不小的数目。对于普通消费者来说其实也能省下一些费用,备胎即使没有使用过,一直放在后备箱中,到了一定的年限也是要求必须更换的,因为橡胶本身会有自然老化的性质,所以对于几乎用不到的备胎来说,几百块买一条非全尺寸已经绰绰有余。
有很多厂家在宣传自己产品时,将全尺寸备胎作为一个销售亮点,向消费者大肆宣传,随着时间的推移,就导致消费者在这方面有一个不太成熟的认知:全尺寸比非全尺寸高级。从轮胎本身来看确实很先进,但是在实际生活中,很多人买了车,用了很长时间。即使卖了车甚至报废了,他们也没有机会亲自更换备胎。
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