车联网的主要功能
ECU电子调节单元与OBD车载自动诊断系统,这两个系统软件在车联网中承担监测和确诊车子的运作模式。搭配智能车载系统能够实现对车子的不完全控制,如智能泊车、自适应巡航、主动型撞击预防系统软件等。车机互联,海外以苹果carplay、androidauto为代表,国内以百度Carlife为代表的车载系统。
ECU电子调节单元与OBD车载自动诊断系统:这两个系统软件在车联网中承担监测和确诊车子的运作模式。搭配智能车载系统能够实现对车子的不完全控制,如智能泊车(自动识别停车位驶进或驶出)、自适应巡航(行驶中自动与前车维持相对性稳定的距离)、主动型撞击预防系统软件(侦测到将要发生撞击时自动施加制动力)等。进而衍化的各类定义,可以说这也是车联网未来发展的基石。海外以苹果carplay、androidauto为代表,国内以百度Carlife为代表的车载系统。能够将手机的内容投影到车机显示屏上,让车机更具有灵活和延伸性,致力于更改车内的视觉娱乐体验。虽然只解决了从手机屏幕向另一块显示屏转移的问题,可是最后还是朝向人机交互阶的高智能化方向衍化。
对于车联网的分级,欧美各有不同,中汽协明确指出共五级(阶段),第一至第五阶段各自为:驾驶资源辅助阶段、一部分自动化阶段、有标准自动化阶段、高度自动化阶段,以及完全的自动化。现阶段广泛到第三阶段,而自动驾驶必须引入的东西有太多了,包含云计算、信息处理、通信技术、智能交通、数据共享等,简直就是可预见到的车联网生成物。
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