车子1.5的排量在跑120马的发动机的转速表是4000左右正常吗?
1.5l排量的发动机在120km/h车速时发动机转速达4000rpm,在以油耗及驾驶舒适性著称的当下并不常见,但是回顾10年以前的车辆,很多4at变速器的车辆,车速在120km/h时,发动机转速会达到4000rpm,这样的驾驶工况,也是车主最为讨厌的驾驶工况,车辆驾驶室内发动机噪音振动非常明显,经常听到嗡嗡作响的声音,大家不要以为这样的车辆就是问题车辆,其实这就是正常的驾驶工况。
同样的车辆速度120km/h,为何有的车辆发动机转速低至2000rpm,而有的车辆高至4000rpm?搞清楚这个问题,大家要详细了解汽车动力系统传动原理。
车辆动力系统传动原理
对于内燃机汽车,车辆动力的源泉乃是发动机,发动机输出动力,经过变速器各个齿轮啮合,最终传递至传动轴,传动轴与车辆的驱动轮直接连接,从而使车辆行驶。我们采用倒推法,如果车辆的速度保持120km/h不变,代表车辆轮胎的转速是恒定的,而车辆的驱动轴转速与车辆轮胎转速相同,进而可以得到变速器输出端的转速恒定nout,变速器输入端的转速与变速器所对应的传动比息息相关,传动比越大,变速器输入端转速越高,传动比越小,变速器输入端转速越低nin。
当车辆在120km/h定速行驶时,一般情况下,变速器都是处于最高挡,变速器档位固定,变速器对应的传动比也是固定的,变速器输入端转速nin和输出端转速nout满足下列关系是,nin=nout*i,i为变速器最高档传动比。
在发动机和变速器之间,也有动力传动机构,手动挡变速器通过离合器连接发动机和变速器,自动挡变速器通过双离合模块、液力变矩器模块连接发动机和变速器。当车辆以120km/h车速定速行驶时,发动机和变速器会通过连接机构锁止,使得发动机的转速ne和变速器输入转速nin相同,也就说,ne=nin。
根据上述分析,车速v、发动机转速ne、传动比i之间满足下列关系是:v=k*ne/i;当车速恒定时,变速器传动比越大,对应的发动机转速越高,也就是说,车辆在120km/h定速行驶时,发动机转速大小与变速器最高档传动比有关,那变速器最高档传动比是如何设定的呢?
变速器最高档传动比设定原则
变速器只有在速度较高的情况下才会使用到最高档,因此,变速器最高档传动的大小主要是针对与高速情况下而设定的,考虑的因素有以下几点:动力、油耗、驾驶舒适度。
车辆在最高挡时,传动比越大,发动机扭矩增加越大,车辆动力越强,但对应的发动机转速相对比较高,车辆所对应的油耗水平也就更高,另外发动机转速越高,发动机产生的噪音越大,车辆驾驶室内乘坐舒适性也就更加不足。为了实现动力、油耗、驾驶舒适度之间的平衡关系,变速器最高档传动比要设定在最合适的值。
对于小排量发动机,发动机本身输出的扭矩值较小,发动机油耗非常低,这个时候,在设定最高档传动比时,设置的相对大一些,这样才能保证车辆在高速行驶时,有一定的加速能力。另外,不同品牌车辆开发重点不同,有些品牌车辆就是注重车辆加速感,车辆应答性,自然会刻意提高最高档变速器的传动比。
因此,有些车辆会出现以120km/h定速行驶时,发动机转速突破4000rpm的情况。
(中华网汽车 auto.china.com 原创 )
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