同样是超载，为什么大货车事故那么多，公交车事故比较少？

虽然都是超载，但是大货车的超载实际上跟公交车的超载在性质上是不同的。货车超载一般是超过了限定载货量，实际生活中，货车超载现象普遍存在，所以在货车车辆生产的时候也会考虑到这个问题，以获得更大的市场空间。

货车运输追求尽量减少成本，一次性能够拉更多的货物，赚更多的钱，所以有些货车车主会去改装货车，对货车加宽加高，这使得货车改装市场十分火热。虽然在生产货车时已经考虑到了部分超载的问题，并做出了一些解决方案，但是在面对长时间过重超载的情况下，货车的制动刹车系统、转向等系统都难以负载超常规量的使用，在遇到紧急情况下，尤其是在高速公路高速行驶状态下，遇到转弯下坡等路段十分容易发生事故，有时也会因为货物太重让发动机彻底崩溃，致使车辆坏在半路。且货车一般都是长途运输，在这过程中还要考虑到货车司机的疲劳驾驶状态，因为驾驶疲劳而出现事故的绝不在少数。

公交车大家所常认为的超载现象，就是公交车上实际人数大于了座椅数量，但其实公交车对于载重的限制，远远大于实际生活中我们遇到的情况。公交车不会对运载人数有具体的规定，尤其是在一些早高峰时间段，自然是能挤多少人就挤多少人。还有就是公交路线相对固定，司机交替换班且对路线路况都熟悉，不会出现疲劳驾驶等恶性情况发生，且在城市道路上行驶，车速也较慢，发生事故的机率远远小于货车。