同样是超载,为什么大货车事故那么多,公交车事故比较少?
虽然都是超载,但是大货车的超载实际上跟公交车的超载在性质上是不同的。货车超载一般是超过了限定载货量,实际生活中,货车超载现象普遍存在,所以在货车车辆生产的时候也会考虑到这个问题,以获得更大的市场空间。
货车运输追求尽量减少成本,一次性能够拉更多的货物,赚更多的钱,所以有些货车车主会去改装货车,对货车加宽加高,这使得货车改装市场十分火热。虽然在生产货车时已经考虑到了部分超载的问题,并做出了一些解决方案,但是在面对长时间过重超载的情况下,货车的制动刹车系统、转向等系统都难以负载超常规量的使用,在遇到紧急情况下,尤其是在高速公路高速行驶状态下,遇到转弯下坡等路段十分容易发生事故,有时也会因为货物太重让发动机彻底崩溃,致使车辆坏在半路。且货车一般都是长途运输,在这过程中还要考虑到货车司机的疲劳驾驶状态,因为驾驶疲劳而出现事故的绝不在少数。
公交车大家所常认为的超载现象,就是公交车上实际人数大于了座椅数量,但其实公交车对于载重的限制,远远大于实际生活中我们遇到的情况。公交车不会对运载人数有具体的规定,尤其是在一些早高峰时间段,自然是能挤多少人就挤多少人。还有就是公交路线相对固定,司机交替换班且对路线路况都熟悉,不会出现疲劳驾驶等恶性情况发生,且在城市道路上行驶,车速也较慢,发生事故的机率远远小于货车。
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