汽车为什么有这么多的品牌，并且各种收购关系错综复杂？

对于您的问题，小编也是深表认同，确实都不说放眼全球，单是国内市场的汽车品牌数量恐怕都一时半会数不清，毕竟不说别的，单是自主汽车品牌的数量都已经极为庞大了。

汽车品牌不仅多，他们之间还存在着错综复杂的收购关系，但是说是复杂貌似也有点夸张，毕竟你仔细“捋一下”，就不难发现，其实汽车品牌目前的格局还是很明确的。

汽车在全球大体分成几大板块，美系、德系、日系、法系、韩系、英系、意大利，当然少不了国产自主品牌，毕竟在国内市场，自主品牌还是占有很大的基数的。派系不少，品牌更是众多。

但是处在顶端的无非也就是那么几个，大众、通用、福特、丰田、梅赛德斯、宝马、菲亚特、现代等。而这其中又以大众最为复杂，因为它的手中掌握着顶级跑车布加迪、兰博基尼、保时捷等品牌，更有豪华商务形象的宾利、奥迪，可以说单论汽车品牌来讲，大众是目前所有品牌中规模最大的，这也就是为什么说也许以后全球的汽车都是大众的，毕竟家族资本雄厚，多年底蕴积累打造出的品牌可不是能随意触犯的。当然这只是笑谈，有我自主品牌在，没准哪天大众都成为自主品牌了呢？

全球的汽车品牌就像是一张大网，单看确实杂乱无章，但是当你找到头绪之后你就会发现一切都十分明了，至于为什么会出现一个集团手握众多知名品牌的情况，还不是因为这是战略性的收购吞并，一个愿买一个愿卖，因此就出现了这么多车海巨无霸。