荣威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 电动互联至尊版怎么样，好不好

优点：其实满意的地方有很多，比如外观、内饰、互联网都是带给我惊喜的地方，硬要我选一个最满意的点，我想应该是两个大屏了吧，首先中控10.4英寸大屏，在20多万的车里算是很高的配置了，这也是我为什么不愿意花同样的钱买个低配的合资车的原因，说白了啥也没有。平时中控大屏我主要使用的功能就是导航、听音乐，导航用的是高德地图，音乐用的是虾米，这一点我觉得也是品质的体现，但可能见仁见智，每个人平时使用习惯不一样。另外一个大屏就是12.3英寸的全虚拟仪表，没有了仪表盘，一开始还有些不习惯，但后来越看越喜欢，数据简洁清晰，整体特别酷炫，重要的是可以显示导航信息，特别好用，之前我还在抖音上学到将手机映射到玻璃上，现在看来那都很low。

缺点：因为车子买了没多久，有一些小缺点感觉还都是能接受的，要说最不满意目前来看还是悬挂偏硬，特别过减速带感觉比较明显，这也是媳妇和孩子反应的，我个人感觉还好，可能比较皮实。

外观：就是被他的外表所吸引的这里就不废话了，直接看图就好了 内饰：软包覆盖比很大，很多地方都是皮质的，很上档次，座椅翻毛皮的设计也提高了这车的品质和乘坐的舒适性，长时间开感觉很明显，但是感觉不易清洗，所以买车之前我就把座椅套都买完了，机智如我。 空间：这点没话说，空间特别大，我一米八，不管是后排还是前排我都觉得挺宽敞的，五个人坐一点不拥挤，后备箱空间一般吧，不大不小，后排座椅也可以放倒。动力：在市内里我一般使用ECO模式，岂不稍微有点慢，但是人家就是这么设计的，很适合市区开，还节能环保，我觉得挺好的。高速开的时候用Normal模式，速度还是可以的，传说中的推背感也是有的。运动模式还没用过续航：因为刚买没多久，开得很少，大部分也都在市里，基本都是节能模式，百公里电耗16度左右，感觉比坐公交车还便宜，电车买了之后就是省省省 舒适：平路开还是很好的，但是颠簸路，过减速带还是有些颠，还有虽然座椅是电动调节，但是却没有记忆功能，有点尴尬