萌新战老将，究竟谁能成为新一代奶爸神器？

如今的MPV车型早不再专用于商务接待，随着汽车发展的多元化和二胎政策的开放，家庭用车选择一台MVP已经是非常寻常的了。而各大车企更是嗅到其中的商机，纷纷推出自家MPV车型，准备在这一细分领域大展拳脚。由此，上汽荣威品牌下的首款MPV车型iMAX8便出现在消费者的视线中。

iMAX8顶配25万左右的售价，赋予了它超高的性价比，更加适合作为一台家用MPV，满足家庭出行。而众所周知，在家用MPV界一直存在着一台霸主级地位的车型，那就是日系MVP本田奥德赛，它被成为“奶爸神器”。那究竟初生牛犊的iMAX8有没有实力挑战家用MPV的常青树？今天我们就从空间入手，看看它们的车内乘坐空间及装载力表现如何。

 乘坐空间测试

乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，前排座椅实测调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度。

经过测试，奥德赛的第二排纵向空间最大为1360mm，头部空间为990mm。其第三排纵向最大空间为1000mm，头部空间为900mm。

经过测试，iMAX8的第二排纵向空间最大为1000mm，头部空间为970mm。其第三排纵向最大空间为940mm，头部空间为900mm。

通过对比两台车的乘坐空间，我们可以发现奥德赛以明显的优势超越了iMAX8。尽管奥德赛的车长只有4米8，小于iMAX8，但其车内空间却十分优秀，这也可以再次印证本田空间魔术师的称号。值得一提的是，奥德赛第二排座椅还可左右平移，两张座椅平移至最外侧后，能够腾出一条宽度充裕的过道，进出第三排更加方便。

 后备厢空间

作为MPV车型，除了车内乘坐空间是消费者关注的重点外，其后备厢的装载力也十分重要。我们也对两台车的后备厢空间进行了比较。

我们还用标准大小（30*30*30cm）的纸箱来填充，看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个标准纸箱，最后再将后排座椅全部放倒，测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。

经测试，奥德赛后备厢可容纳13个标准纸箱，并且由于奥德赛配有第三排“魔术座椅”，第三排收起后，可实现地台全屏，为装载力的增加有多一重保障。接下来我们再来看看iMAX8表现如何。

经过测试，iMAX8后备厢可容纳标准纸箱为11个，少于奥德赛。值得注意的是，iMAX8第三排座椅放倒后，与地台留有较大凸起，对第三排座椅放倒后的装载力提升有一定影响。

 车内储物空间

对于家用MPV来说，装载力不止体现在后备厢。能为全家出行提供更多便利是许多MPV车主的购车初衷，因此车内的储物空间便显得尤为重要。

对于车内储物空间的测试，我们用大（1500mL）、中（550ml）、小号（350ml）矿泉水瓶来检验。

奥德赛全车可放置中号矿泉水瓶共10瓶。在储物格设计方面，奥德赛在换挡机构下方有一个可伸缩的储物格，日常放置手机等物品都比较方便。中央扶手下方的储物箱容积也足够大，便于日常放置杂碎物品。

iMAX8全车可放置中号矿泉水瓶12瓶。在储物空间设计方面，iMAX8独有可前后移动的中央扶手箱，官方称为“魔吧”，可为车内乘客提供饮茶、小冰箱、储物等功能，并且乘客可通过语音对其进行控制，大大增加了整车的科技含量。

 总结：

通过对比我们可以看出，奥德赛之所以能成为经久不衰的奶爸神器，确实在空间方面有两把刷子，将本田MM设计理念发挥到极致，使车内空间最大化。虽然在车身长度上，奥德赛不占优势，却轻松赢得乘坐空间的对决。

而作为刚出道的新秀，iMAX8也表现都出了十足的诚意，车内空间表现也并不逊色，足以满足家庭的日常乘坐需求。并且iMAX8还拥有十分丰富的车内储物空间，使每位乘客拥有独立水杯架，其独一无二的“魔吧”设计更是亮眼，除了为其增加科技噱头之外，车内乘客的便利性也得到了提高，无论你是商务接待还是带娃出行都能满足你的不同需要，也可算是宜商宜家的创新配置。