氮气减震原理是什么?
氮气减震原理是:
1、氮气避震是将油气避震中的空气换为纯净的氮气,并将氮气封闭,封闭的方式分为胶囊式和气罐活塞式;胶囊式是将氮气封装在一个橡胶质的胶囊里,放入套筒中;
2、由于氮气本身比热大,物理稳定性好,因此压力可以达到1MPa以上,使性能提高10倍以上,同时由于胶囊的封闭,油不能混和,避免了产生油泡;胶囊式的缺点是由于橡胶隔热,氮气散热较慢,不适用于极端恶劣的使用环境:赛道;
3、气罐活塞式是为了竞赛而生。竞赛的特点是极限的比拼,动力的极限,刹车的极限,抓地的极限,避震的极限。每一次的加速,每一次的重刹,每一次冲上路肩,每一次转向,避震无时不刻都在吸收着路面和车身传来的冲击,这些冲击所转化的热量必须及时的散发出去,才能保证避震的稳定;
4、为此将氮气封装在导热良好的铝合金气罐内,并在气罐内以一片聚四氟乙烯材质的活塞将油液与氮气隔离;因此氮气能够快速的散热,从而始终保持稳定的性能。
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