汽车自动启停用了是对车好还是不好?是开启还是关闭好
经常使用自动启停,蓄电池两年一换,保养费用大增!2018年提了一款日产轩逸,这款车最大的优点就是经济省油,开车时,我经常性使用自动启停功能,虽然有些让人烦躁,但是使用久了也就习惯了,由于经常性在城市路况驾驶,红绿灯路口非常多,着实也会省一些燃油。我们都知道,日产轩逸最大的缺陷就是电池容量小,由于经常性使用自动启停功能,车辆蓄电池仅使用两年就显示馈电严重,冬天早晨起床后没有办法打火,只能去4S店更换蓄电池,由于车辆所配置的蓄电池乃是专业的自动启停蓄电池,价格相当贵,换这么一块蓄电池小1000元,可以买一辆经济型电动车。
自动启停省油,但是很鸡肋
根据我的经验可以看出,自动启停虽然经济省油,但是后期维修保养费用较高,车辆驾驶感也不舒适,因此,自动启停也被21世纪汽车领域最为鸡肋的配置之一,这不是我说的,这是车主们说的,这也是大数据统计显示的结果。
如果大家有闲心,可以看一下周边的车主,有多少人一上车就关闭自动启停功能?纵使大家都不喜欢自动启停功能,但是车主们买车还必须要有这项配置,主要是因为车辆油耗,毕竟带有自动启停功能的车辆,其认证油耗可以节约2%~4%左右。
为了抑制车辆损伤,自动启停车辆各方面都进行了强化
很多车主认为,自动启停会毁车,主要原因就是发动机经常性启动、熄火、启动、熄火,发动机频繁性启停,会大量损耗车辆蓄电池,并且发动机起动机、车辆点火线圈也会损耗。殊不知,凡是带有自动启停系统的车辆,车辆容易损耗部分都进行了强化,尤其是蓄电池,一般带有自动启停功能的蓄电池,其电池容量都比较大,基本都在70Ah以上。发动机的起动机,也是加强型的,起动机使用寿命会显著增加。
带有自动启停的车辆,虽然各方面都进行了加强,但是这些都是有成本的,一般情况下,10多万的车辆,自动启停功能的成本价格在2000~3000元之间。
启停是否会造成发动机磨损?频繁性启停是否会造成发动机零部件磨损?这是一个困扰车主许久的问题。
车主们肯定会认为,发动机频繁性启动,发动机零部件得不到充分润滑,其摩擦磨损也就变得更加严重。 但是车辆自动启停工作时都是有条件的,而发动机温度则是其中之一,当发动机冷却液温度达到安全的温度后,自动启停才会工作。我们常说的发动机磨损,主要是在冷启动的情况下,发动机温度较低,机油温度偏低,各个零部件表面润滑不充分,自然而然会造成磨损现象。
但是当发动机冷却液温度达到正常值之后,此时,发动机再次频繁启动,各个零部件表面都已经沾满润滑油,零部件均已经得到充分润滑,发动机不会因此而承受过多的磨损。
总结
自动启停具有两面性,一方面可以降低车辆油耗,尤其是在堵车的情况下,车辆频繁的走走停停,自动启停会节约6%以上的油耗;另一方面会降低车辆驾驶舒适性,毕竟发动机频繁性启停,车辆抖动顿挫明显,车主会明显感觉出异常现象,另外,自动启停频繁性工作,也会加速车辆蓄电池的损耗,蓄电池使用周期显著缩短,车主后期维修保养的费用也会提升。
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