10万公里没洗过三元催化，三元催化坏了有什么症状

三元催化的基本工作原理是，当按照净化处理设备排放高温废气时，三元催化剂中的净化剂会提高可、hc和nox的活性，促进其氧化还原反应的化学变化。

10万公里没洗过三元催化

10万公里三元催化要看情况来决定是不是清洗。清洗三元催化不是看汽车行车的公里数，而是看汽车的驾驶状态。假如发觉尾气排放的气味或者排气管响声都比先前更大，车辆的推动力较先前更弱了，或者是三元故障灯亮起了，那么这时候无论车辆是不是行车到10万公里，诸位司机都应当立即清洗三元催化了。假如平时道路比较拥挤，司机总是在低速行车，那么三元催化器就非常容易被排气管当中的颗粒物给堵住，所以可能三四万公里就需要清洗一次。建议在平时开车的时候，可以使发动的转速适当的提升一些。

三元催化坏了有什么症状

发动机推动力性能降低、排气管安全通道阻力增加。通常有下列病症：1、导致催化反应转化器的碰撞，承载着受损，非常容易阻塞放空气的安全通道，导致推动力特性降低；2、导致催化反应转化器承载着煅烧、剥落，放空气的阻力增加，同样也会导致放空气的安全通道的阻力增加，排出来恶化不良影响。三元催化器是一种适用于控制有害气体废气排放的关键设备，关键用在汽油发动机，紧贴发动机组装，通常组装在排气管中，便于运用来源于发动机燃烧室的热量来引起催化剂起功效，使三元催化剂的表现更加快速。三元催化器按照催化器的品种不同，通常可以控制2～3种有影响的废气排放。