汽车先通电再打火还是直接打火？区别在哪？

上车后是先通电源还是直接启动，恐怕很多人都纠结过这个问题，虽然这个细节并不会给你的爱车带来很大的不同，但缕清一下这个问题还是会少一些纠结。

可能很多人都听说过汽车通电自检有这样的好处：先通电，让油泵开始工作，提前给汽车提供一个油压，便于发动机的顺利启动。

这里说的通电后启动油泵，指的是燃油泵。

汽车在熄火后，不仅机油会慢慢回落，燃油也是这样，这时油路中的油压会下降（这里主要指长停，短停则不存在油压降低的问题），而当汽车自检车通电时，燃油泵会瞬间对油路供油，并在油压传感器的检测下达到一定油压。

这样做的目的是为了能够顺利启动发动机，而且车主在汽车自检时，如果你仔细听，还能听到从汽车底盘传来的油泵加压音，而如果你的爱车隔音很好的话，也可能听不见。

不过燃油泵自检时的启动只有短短几秒钟，它的目的只是一个，给油路提供足够启动的油压，但如果你自检后并不立刻启动发动机，燃油泵又会停止工作，然后待你启动发动机后再恢复供油操作。

当然，汽车通电自检的目的不仅仅是为了提供启动油压，它更重要的目的主要还是对汽车的传动系统、控制系统等部分进行自动检查，并通过对相应感应器的回馈数据进行分析，来检查此时的汽车状态。

小编无法对每个检测过程都进行解释，但控制这一切检测的关键正是汽车的大脑：ecu。

每辆车在生产制造时，工程师都会在ecu内部设置各个传感器的正常数据（范围），如果ecu检测到某项实测数据与预设数据之间出现异常，ecu就会仪表盘上报出故障。

比如我们有时常见的一个故障是，安全气囊提示灯在汽车启动后会一直亮着，这就说明此时你的安全气囊有故障。

汽车也不是只在自检时才会检测这些问题，汽车在通电，启动直至熄火的整个过程中，这种自检控制都是存在的，所以从理论上来讲，上车后先等完成自检和直接启动之间并无本质上的区别，只是在熄火停车一段时间后，为了能顺利启动汽车，我们还是可以先等上几秒也不迟。

此外，开柴油车的朋友可能需要更加注意汽车自检这个预热过程，特别是在天冷的季节，在通电后，我们在柴油车上能看到一个类似电热丝的指示灯，这是柴油发动机在进行预热的信号。

因为温度越低，柴油的流动性会降低，再加上柴油本身就难易挥发，所以冷天如果不对柴油机进行适当预热，发动机可能会出现启动困难的情况，所以开柴油车的时候就特别需要进行通电、自检，然后预热的操作，最好等指示灯熄灭后，再启动发动机。