吉普通过新的插电式混合动力车型为牧马人通电

Herdsman 4xe动力系统集成了两个电动机，一个400伏电池组和一个2.0升涡轮增压4缸发动机。总的来说，它将产生375马力和637牛米的扭矩。

安装在发动机前部的高压液冷电动发电机取代了传统的交流发电机。它不仅为17千瓦时电池组发电，还充当发动机的起动机(它不使用传统的起动机)。12伏电池确实可以驱动电气附件。

第二个高压电动发电机安装在变速箱前部，取代了8速自动变速箱的传统变矩器。

两个离合器负责管理电动机和发动机的功率和扭矩。二元离合器(开/关)安装在发动机和马达之间。当离合器打开时，发动机和电动机之间没有机械连接，这使其能够在纯电动模式下驱动牧民4xe(根据吉普车的行驶距离，最高可达40公里)。

当双向离合器关闭时，来自2.0升发动机的扭矩和电动机的流量通过自动变速器结合在一起。安装在电动机后面的可变离合器控制与变速箱的接合，以提高驾驶性能和效率。

毫无疑问，电动机的瞬时扭矩将提高herdsman传奇般的越野能力。4xe配备全时4x4系统，下一代Dana 44前后桥，带Selec-Trac双速分动箱，低速传动比2.72: 1。同时，herdsman Rubicon 4xe配备了Rock-Trac 4x4系统和Tru-Lok电动前部和后轮轴储物柜。除了其电子分离摆的铰接和悬挂冲程得到改进外，其爬行比是77.2: 1，这使得它可以轻松地跨越任何障碍。

电池组本身位于第二排座椅下方。电池装在铝制外壳中，配有专用的加热和冷却电路，可以使电池保持在最佳温度。温度控制电路包括一个专用的加热器单元和一个冷却器，在需要时使用herdsman的空调制冷剂来降低冷却液温度。

所有高压电子设备，包括电池组和电机之间的接线，都是密封防水的。像所有越野吉普牧人一样，牧人4xe可以锻造高达760毫米的水。

牧人4xe看起来像一个标准的牧人，但新的电蓝色(外观和内饰)使其区别于该系列的其他产品。